Rozwiązaniem praktykowanym przez wiele świadomych przedsiębiorstw transportowych jest stosowanie tzw. podwójnej obsady. Pomimo zwiększania kosztów za każdy transport, ponieważ angażujemy więcej kierowców, którym trzeba zapłacić, zyskujemy bezpieczeństwo i podwójne wsparcie w sytuacjach krytycznych. To może docelowo zaoszczędzić właścicielowi nie tylko wiele stresu i nerwów, ale przede wszystkim zapewnić ciągłość działania firmie, pomóc w zachowaniu w należytym stanie pojazdu oraz przewożonego ładunku, a także zapewnić bezpieczeństwo innych uczestników ruchu.

Zgodnie ze schematem jazdy w podwójnej obsadzie, jedna osoba nie może znajdować się poza kabiną pojazdu przez dłużej, niż godzinę. To już zobowiązuje do wsparcia partnera prowadzącego.

Często charakter transportu, z wykorzystaniem dwóch kierowców pozwala na zaangażowanie jednego, doświadczonego pracownika – lidera, który szkoli nową osobę w firmie. Z uwagi na to, różnią się także zarobki oraz zawodowa i praktyczna odpowiedzialność. Daje to znakomite pole do mniej stresogennej nauki warsztatu pracy kierowcy zawodowego, np. w transporcie międzynarodowym.

Precyzyjną definicję jazdy w podwójnej obsadzie znajdziemy w Rozporządzeniu WE 561/2006, Rozdział $\text{I}$, Artykuł 4, podpunkt o, który brzmi następująco:

„załoga kilkuosobowa” oznacza sytuację, w której w trakcie każdego okresu prowadzenia pojazdu pomiędzy dwoma kolejnymi dziennymi okresami odpoczynku, lub pomiędzy dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku, w pojeździe przebywa co najmniej dwóch kierowców w celu prowadzenia pojazdu. Przez pierwszą godzinę obsady kilkuosobowej obecność innego kierowcy lub kierowców jest fakultatywna, ale przez pozostałą część tego okresu jest obowiązkowa.

Z rozporządzenia wynika jedna z największych zalet podwójnej obsady –-- „rozciągnięcie” czasu trwania zmiany roboczej aż do 30 godzin. W tym czasie kierowcy muszą odbyć nieprzerwany 9‑godzinny odpoczynek, podczas którego pojazd nie może znajdować się w ruchu.

Na pracę i resztę odpoczynków pozostaje aż 21 godzin dziennie.

Tak więc zarówno dla kierowców, właściciela firmy, odbiorcy ładunku, jak również innych uczestników, ruchu drogowego i infrastruktury transportowej, z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak również jakości świadczonych usług - podwójna obsada ma ogromne znaczenie.

Bezpieczeństwo ruchu drogowego stanowi kluczowy element każdej podróży, a jego zapewnienie wymaga świadomego i odpowiedzialnego podejścia kierowców. Poniżej znajduje się zbiór zaleceń, które pomagają minimalizować ryzyko wypadków oraz ich skutków.

Sposoby unikania i minimalizowania skutków wypadków:

• regularne przeglądy techniczne pojazdu, systematyczne sprawdzanie stanu układów pojazdu oraz natychmiastowe usuwanie wszelkich usterek,

• zastosowanie odpowiednich procedur w przypadku nagłych awarii – bezpieczne zatrzymywanie i oznaczanie pojazdu,

• świadoma jazda z zachowaniem ograniczeń prędkości i dostosowywanie jej do warunków atmosferycznych i stanu nawierzchni,

• stałe monitorowanie sytuacji na drodze oraz respektowanie znaków drogowych i zasad pierwszeństwa,

• szczególna uwaga w obszarach, gdzie występują piesi,

• stosowanie zasady ograniczonego zaufania wobec innych uczestników ruchu drogowego,

• bezpieczne i przemyślane manewry wyprzedzaniam wykonywane z zachowaniem należytej ostrożności,

• przestrzeganie zasady bezpiecznej odległości, szczególnie przy zmiennej prędkości,

• uważne obserwowanie sygnalizacji świetlnej oraz przestrzeganie przepisów,

• znajomość i przestrzeganie przepisów dotyczących przejazdów kolejowych,

• prawidłowe zamocowanie i rozłożenie transportowanego ładunku,

• zero tolerancji dla jazdy pod wpływem alkoholu lub substancji psychoaktywnych,

• regularne przerwy podczas długich podróży oraz odpowiedni odpoczynek przed prowadzeniem pojazdu.

Aby minimalizować skutki wypadków, kierowcy powinni być przede wszystkim odpowiedzialni, stosować się do przepisów drogowych oraz nieustannie doskonalić swoje umiejętności i świadomość podczas podróży.