Wizualizacja przedstawia układ instalacji pneumatycznej. Wyodrębnionych jest siedem elementów. Każdy z nich posiada opis oraz odtwarzacz audio, który umożliwia odsłuchanie opisu.

Punkt pierwszy: silnik pneumatyczny. Silnik pneumatyczny wymaga dostarczenia sprężonego powietrza do jego układu zasilania. Do podłączenia silnika potrzebne są przewody pneumatyczne lub węże, a także złączki. Może być sterowany za pomocą zaworów pneumatycznych, które kontrolują przepływ powietrza do silnika, umożliwiając włączanie, wyłączanie i kontrolę kierunku obrotów.

Punkt drugi: pneumatyczny siłownik dwustronnego działania. Pneumatyczny siłownik dwustronnego działania ma dwa porty zasilania, oznaczone jako „A” i „B”. Port A jest podłączony do jednej strony siłownika, a port B do drugiej strony. Wielkość portów zależy od rozmiaru siłownika i jest zwykle określana przez producenta. W celu podłączenia pneumatycznego siłownika dwustronnego działania do układu pneumatycznego, stosuje się przewody pneumatyczne, rury i złączki pneumatyczne. Przewody powietrzne prowadzą od odpowiednich portów siłownika do zaworów sterujących i innych elementów układu sterowania. Ważne jest, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie i łączność między przewodami i złączkami, aby uniknąć rozszczelnienia.

Punkt trzeci: wyspa zaworowa. Wyspa zaworowa to zestaw wielu pojedynczych zaworów, połączonych za pomocą scentralizowanego systemu zasilania i dopływu powietrza. Służy do sterowania przepływem powietrza do siłowników i silników pneumatycznych. Pozwala na zasilanie i odpowietrzanie zamontowanych elektrozaworów, a także integruje elektryczną część sterowania rozdzielaczy (zasilanie i sterowanie cewkami). W zaawansowanych rozwiązaniach umożliwia komunikację ze sterownikami PLC lub pomiędzy wyspami zaworowymi i elementami automatyki. Zazwyczaj wyspy zaworowe są montowane w celu efektywnego wykorzystania miejsca oraz zminimalizowania liczby przewodów pneumatycznych w zaworach, co przyczynia się do zoptymalizowania systemów automatyzacji. Dzięki wyspie można uprościć układ pneumatyczny i poprawić warunki serwisowania oraz usuwania ewentualnych awarii.

Punkt czwarty: złącza pneumatyczne. Złącza pneumatyczne są elementami stosowanymi do łączenia przewodów pneumatycznych, umożliwiając przepływ sprężonego powietrza między podzespołami systemu pneumatycznego. Istnieje wiele rodzajów złącz pneumatycznych, które różnią się konstrukcją i sposobem połączenia, takie jak złącza wtykowe, gwintowane, stożkowe, kuliste i szybkozłącza.

Punkt piąty: przewody pneumatyczne. Przewody pneumatyczne są elastycznymi rurami lub wężami, które służą do przesyłania sprężonego powietrza w systemach pneumatycznych. Zwykle wykonane z elastycznych materiałów, takich jak poliuretan (PU), polietylen (PE), nylon, gumy lub inne tworzywa sztuczne. Wybór odpowiedniego materiału zależy od wymagań aplikacji, takich jak ciśnienie, temperatura, elastyczność, odporność na ścieranie. Przewody pneumatyczne występują w różnych średnicach, które są dostosowane do przepływu powietrza w systemie pneumatycznym. Średnica przewodu ma wpływ na przepływ powietrza oraz ciśnienie i jest dostosowywana do konkretnych wymagań aplikacji. Montaż przewodów obejmuje przycięcie przewodu do odpowiedniej długości, zakładanie złączy i zapewnienie odpowiedniego uszczelnienia.

Punkt szósty: przyłącze kompresora do wyspy zaworowej. Przyłącze kompresora do wyspy zaworowej umożliwia dostarczanie sprężonego powietrza do zestawu elektrozaworów, zapewniając skuteczne zasilanie układu pneumatycznego.

Punkt siódmy: zespół przygotowania powietrza (ZZP). Zespół przygotowania powietrza (ZPP) to modułowy system pneumatyczny, który ma za zadanie oczyszczanie, regulację i separację powietrza dostarczanego do układu pneumatycznego. ZPP składa się z kilku podstawowych elementów, takich jak filtr powietrza, regulator ciśnienia, separator, zawór redukcyjny, smarownica i manometr.

Wizualizacja przedstawia układ instalacji elektrohydraulicznej. Wyodrębnionych jest osiem elementów. Każdy z nich posiada opis oraz odtwarzacz audio, który umożliwia odsłuchanie opisu.

Punkt pierwszy: zbiornik oleju hydraulicznego. Zbiornik oleju hydraulicznego jest przeznaczony do magazynowania oleju hydraulicznego niezbędnego do pracy układu elektrohydraulicznego.

Punkt drugi: filtr odpowietrzający. Filtr odpowietrzający zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do zbiornika oleju hydraulicznego.

Punkt trzeci: filtr. Filtr zatrzymuje zanieczyszczenia, które mogłyby się przedostać ze zbiornika do pompy hydraulicznej.

Punkt czwarty: pompa hydrauliczna. Pompa hydrauliczna zamienia energię mechaniczną na energię ciśnienia cieczy roboczej.

Punkt piąty: silnik. Silnik elektryczny napędza pompę hydrauliczną.

Punkt szósty: manometr. Manometr służy do kontroli ciśnienia czynnika roboczego.

Punkt siódmy: rozdzielacz elektrohydrauliczny. Rozdzielacz steruje kierunkiem przepływu oleju, powodując ruch lub zatrzymanie siłownika.

Punkt ósmy: siłownik hydrauliczny dwustronnego działania. Siłownik hydrauliczny dwustronnego działania – element wykonawczy, który przekształca energię hydrauliczną na energię mechaniczną. Umożliwia ruch, np. podnoszenie przedmiotów.