Wizualizacja przedstawia model 3D okrętowego silnika spalinowego dwusuwowego. Model podzielony jest na dwa widoki. Pierwszy ukazuje obudowę, a drugi wnętrze silnika. Silnik jest dużą konstrukcją o nieregularnym kształcie.

Na widoku obudowy wyróżniono kilka znaczników z nazwami i opisami. Opisy zawierają również nagrania audio. Ich treść jest tożsama z opisami. Wymienione elementy to:

• podstawa silnika,

• kadłub silnika, blok silnika (skrzynia korbowa) – konstrukcja utrzymująca wszystkie elementy silnika razem w całości. Dźwiga wał korbowy, umożliwia powstawanie ogromnego ciśnienia w komorze spalania i udziela wsparcia większości agregatów pomocniczych,

• blok cylindrowy – mieszczą się w nim tuleje cylindrowe,

• szyna zasilająca paliwa,

• rury wysokiego ciśnienia paliwa,

• pompa paliwowa – dostarcza paliwo pod wysokim ciśnieniem ze zbiornika do silnika,

• kolektor wydechowy – element odprowadzający spaliny z cylindrów silnika,

• turbosprężarka – maszyna wirnikowa składająca się z turbiny i sprężarki osadzonych na wspólnym wale. Turbina jest zasilana spalinami z silnika, a sprężone powietrze przez sprężarkę zasila silnik.

Na widoku wnętrza silnika wyróżniono następujące elementy:

• koło zamachowe – okrągła tarcza z żeliwa. Stanowi istotny element silnika. Sprawia, że silnik pracuje płynnie, a w przypadku silników jednocylindrowych umożliwia powtarzanie cykli,

• wał korbowy – korbowód przekazuje siłę, tworząc na wale moment obrotowy silnika, przekazuje moc do odbiornika mocy,

• korbowód – łączy wodzik lub tłok z wałem korbowym, wykonuje ruch posuwisto‑zwrotny. Jego obecność umożliwia w konwencjonalnym silniku przemianę ruchu posuwiście‑zwrotnego w obrotowy,

• tłok – zamyka komorę spalania wraz z głowicą i jego ściankami. Stanowi element roboczy, przeznaczony do przenoszenia powietrza oraz spalin w cylindrze. Jego zadaniem jest zmiana mieszanki paliwowo‑powietrznej w siłę powodującą obracanie silnika. Odbywa się to w czasie procesu spalania,

• tuleja cylindrowa – element, w którym porusza się tłok,

• zawór wylotowy – służy do wypuszczenia spalin z komór spalania. Odbywa się to po jego otwarciu,

• okna wymiany powietrza,

• łożyska – obniżają tarcie wałów.