Opis alternatywny symulacji interaktywnej.

W prawej części umieszczono prostokątny układ współrzędnych z szarą prostokątną siatką pomocniczą. Po uruchomieniu symulacji w układzie tym rysuje się kolorem czerwonym wykres zależności prędkości od czasu a kolorem niebieskim wykres zależności mocy chwilowej od czasu. W lewym górnym rogu symulacji znajdują się pola tekstowe, w które można wpisać: moc silnika wyrażoną w watach, masę samochodu w kilogramach, maksymalną siłę ciągu samochodu oznaczoną dużą literą F z indeksem dolnym c max wyrażoną w niutonach, siłę oporów ruchu oznaczoną dużą literą F z indeksem dolnym o wyrażoną w niutonach oraz prędkość początkową pojazdu wyrażoną w metrach na sekundę. Pod tymi polami tekstowymi znajdują się trzy przyciski: START rozpoczynający symulację, STOP zatrzymujący symulację, RESET rozpoczynający symulację od nowa. Koło tych przycisków znajduje się miernik czasu wyskalowany w sekundach a pod nimi znajdują się wskaźniki: mocy średniej samochodu oznaczonej dużą literą P z indeksem dolnym śr wyrażonej w watach, mocy chwilowej samochodu oznaczonej dużą literą P z indeksem dolnym ch wyrażonej w watach, bieżącej siły ciągu oznaczona dużą literą F z indeksem dolnym c wyrażonej w niutonach oraz bieżącej prędkości oznaczonej małą literą v wyrażonej najpierw w metrach na sekundę a potem przeliczonej na kilometry na godzinę. W lewym dolnym rogu symulacji znajduje się kołowy miernik prędkości. Jest on wyskalowany w kilometrach na godzinę z zakresem wartości od zera do czterystu z podziałką główną koluru białego wykonaną co trzydzieści. Posiada on czerwoną wskazówkę.