Na zdjęciu przedstawione jest urządzenie obróbcze typu Flushby. Jest to ciężarówka. Pojazd przedstawiony jest pod kątem i jest w większości białego koloru. Przez drabinę znajdującą się na dachy kabiny samochodu przypomina ona wóz strażacki. Na lewym końcu drabiny znajduje się czerwona część z czterema kołowrotkami. Na kołowrotkach zaczepione są czarne liny poprowadzone środkiem drabiny do tylnej części maszyny. Podwójny kołowrotek znajduje się u góry i jest ustawiony poziomo, pod nim znajdują się obok siebie pozostałe trzy w orientacji pionowej. Pojazd ma cztery koło z każdej strony. Pomiędzy pierwszymi dwoma, a dwoma tylnymi znajduje się szary zbiornik o kształcie prostopadłościanu. Tuż za kabiną kierowcy znajduje się czerwono‑szara konstrukcja. Jest to zbiornik w kształcie figury z podstawą w kształcie elipsy ułożony na boku. Przed zbiornikiem znajdują się rury oraz zawory. W górnej części zbiornika znajdują się dwa prostokątne wypustki. Tuż nad zbiornikiem widoczna jest szara lina łącząca drabinę z tyłem pojazdu. Nad zbiornikiem jest ona zaokrąglona. Za zbiornikiem znajduje się szara konstrukcja będąca podstawą drabiny. Składa się ona z drabinek, podnośnika drabiny oraz szarej skrzynki. Na skrzynce znajdują się trzy tarcze manometru oraz wiele przycisków i pokręteł. Na samym końcu umiejscowiona jest szara siatka zakrywająca tył pojazdu. Z tyłu pojazdu znajduje się zderzak. Między ostatnim kołem, a zderzakiem znajduje się panel z przyciskami.

Na zdjęciu przedstawione jest urządzenie obróbcze typu <math aria‑label="MSC myślnik dwieście pięćdziesiąt">MSC-250. Jest to ciężarówka. Pojazd przedstawiony jest pod kątem i jest w większości niebieskiego koloru. Przez drabinę znajdującą się na niej przypomina wóz strażacki. Na lewym końcu drabiny znajduje się szara część z czterema kołowrotkami, na których zaczepione są czarne liny poprowadzone w środku drabiny do tylnej części maszyny oraz poprowadzone pod drabiną. Podwójny kołowrotek znajduje się u góry i jest ustawiony poziomo, pod nim znajdują się obok siebie pozostałe trzy w orientacji pionowej. Pojazd ma cztery koło z każdej strony. Pomiędzy pierwszymi dwoma, a dwoma tylnymi znajduje się szary zbiornik. Tuż za kabiną kierowcy znajduje się niebieska konstrukcja. Jest to sporych rozmiarów podciągnik drabiny o dwóch ramionach. Przed zbiornikiem znajdują się rury oraz zawory. Tuż obok podciągnika znajduje się okrągły element, na który nawinięta jest czarna lina. Tuż nad podciągnikiem znajduje się szara lina łącząca drabinę z tyłem pojazdu. Nad zbiornikiem jest ona zaokrąglona. Za zbiornikiem znajduje się niebieska konstrukcja będąca podstawą drabiny. Składa się ona z drabinek oraz niebieskiej skrzynki. Na skrzynce znajdują się trzy tarcze manometru oraz wiele przycisków i pokręteł. Na samym końcu znajduje się szara siatka zakrywająca tył pojazdu. Z tyłu pojazdu znajduje się zderzak. Między ostatnim kołem, a zderzakiem znajduje się panel z przyciskami.

Na zdjęciu przedstawione jest urządzenie obróbcze typu <math aria‑label="MSC myślnik dwieście pięćdziesiąt">MSC-250 widziane z boku. Jest to ciężarówka. Pojazd jest w większości niebieskiego koloru. Przez drabinę znajdującą się na niej przypomina wóz strażacki. Na lewym końcu drabiny znajduje się szara część z czterema kołowrotkami, na których zaczepione są czarne liny poprowadzone w środku drabiny do tylnej części maszyny oraz poprowadzone pod drabiną. Podwójny kołowrotek znajduje się u góry i jest ustawiony poziomo, pod nim znajdują się obok siebie pozostałe trzy w orientacji pionowej. Pojazd ma cztery koło z każdej strony. Pomiędzy pierwszymi dwoma, a dwoma tylnymi znajduje się szary zbiornik. Tuż za kabiną kierowcy znajduje się niebieska konstrukcja. Jest to sporych rozmiarów podciągnik drabiny o dwóch ramionach. Przed zbiornikiem znajdują się rury oraz zawory. Tuż obok podciągnika znajduje się okrągły element, na który nawinięta jest czarna lina. Tuż nad podciągnikiem znajduje się szara lina łącząca drabinę z tyłem pojazdu. Nad zbiornikiem jest ona zaokrąglona. Za zbiornikiem znajduje się niebieska konstrukcja będąca podstawą drabiny. Składa się ona z drabinek oraz niebieskiej skrzynki. Na skrzynce znajdują się trzy tarcze manometru oraz wiele przycisków i pokręteł. Między ostatnim kołem, a zderzakiem znajduje się panel z przyciskami.

Na zdjęciu widoczny jest podest roboczy widziany od przodu. Podest wraz z barierkami zabezpieczającymi jest w kolorze niebieskim. Podest znajduje się na podwoziu ciężarówki. Z przodu podestu wychodzi stalowa konstrukcja przypominająca drabinę. Poniżej podestu znajduje się żółta głowica zamykająca otwór wiertniczy. Głowica jest w kształcie litery T. Po prawej stronie podestu stoi stelaż z położonymi na nim rurami.

Na zdjęciu widoczny jest podest roboczy widziany pod katem. Podest wraz z barierkami zabezpieczającymi jest w kolorze niebieskim. Podest znajduje się na podwoziu ciężarówki. Z przodu podestu wychodzi stalowa konstrukcja przypominająca drabinę. Poniżej podestu znajduje się żółta głowica zamykająca otwór wiertniczy. Głowica jest w kształcie dużego znaku plus. Głowica przechodzi przez otwór w  stalowym opuszczanym elemencie stanowiącym przedłużenie podestu. Po prawej stronie widać stelaż ze znajdującymi się na nim rurami.
Z lewej strony samochodu znajduje się drabina po której można dostać się na podest.

Na zdjęciu widoczny jest podest roboczy widziany z boku. Podest wraz z barierkami zabezpieczającymi jest w kolorze niebieskim. Podest znajduje się na podwoziu ciężarówki. Z przodu podestu wychodzi stalowa konstrukcja przypominająca drabinę. Poniżej podestu znajduje się żółta głowica zamykająca otwór wiertniczy.. Głowica przechodzi przez otwór w  stalowym opuszczanym elemencie stanowiącym przedłużenie podestu. Po prawej stronie widać stelaż ze znajdującymi się na nim rurami. Boczne barierki zabezpieczające przypominają drabiny.

Na zdjęciu przedstawione jest ustawienie sprzętu wokół głowicy podczas obróbki odwiertu.
Po lewej stronie zdjęcia znajduje się urządzenie obróbcze typu <math aria‑label="MSC myślnik dwieście pięćdziesiąt">MSC-250. Urządzenie to jest to niebieska ciężarówka z postawioną więżą wiertniczą. Na dole wieży widać głowicę wiertniczą która zabezpiecza otwór wiertniczy.
Po prawej stronie wieży wiertniczej znajduje się rampa służąca do prac obróbczych. Rampa jest ustawiona prostopadle do jednostki samochodowej. Podstawą rampy jest betonowy prostopadłościan. Na nim znajdują się trzy metalowe stelaże. Każdy ze stelaży podparty jest w trzech miejscach za pomocą metalowych prętów. Pręty ułożone są w trójkąty. W górnej części konstrukcji znajduje się sześć brązowych rur. Są one ułożone obok siebie na metalowym stelażu. Po obu końcach rur widać połączenia gwintowane. Poniżej stelaża z rurami znajduje się drugi stelaż. Blat stelaża jest wykonany ze stali. W centralnej części blatu znajduje się pionowe wycięcie o kształcie półksiężyca. Do wycięcia można umieścić rurę. W stalowym blacie znajdują się żłobienia. Żłobienia są prostopadłe do centralnego wycięcia, a równoległe względem siebie.
W górnej części zdjęcia znajduje się zielony, zbiornik na ciecz roboczą. Zbiornik jest umieszczony równolegle do stelaży znajdujących się poniżej a prostopadle względem jednostki samochodowej. Zbiornik posadowiony jest na betonowej podstawie w kształcie prostopadłościanu. Z wyglądy przypomina kontener na śmieci. W jego lewej części znajduje się zielony zawór z czerwonym pokrętłem u góry. W środku zbiornika widoczne są ślady rdzy. Zbiornik wypełniony jest cieczą przypominającą wzburzoną wodę. Na ścianie kontenera znajduje się napis <math aria‑label="V myślnik dwadzieścia metrów sześciennych">V-20M3.

Na zdjęciu przedstawione jest ustawienie poszczególnych urządzeń i osprzętu wokół głowicy podczas wywołania odwiertu jednostką azotową.
Po lewej stronie zdjęcia znajduje się jednostka azotowa typu $\mathrm{MPU}$. Urządzenie to jest to zielona ciężarówka z naczepą na której znajduje się biały cylindryczny zbiornik. Na górze zbiornika widoczne są dwa elementy o kształcie prostopadłościennych skrzyń. Od dolnej skrzyni biegnie zielona rura która łączy się z armaturą znajdującą się na tyle naczepy. Od armatury biegnie połączenie rurowe łączące się z boku z głowicą wiertniczą. Od góry głowicy biegnie pod skosem zielona rura której koniec znajduje się nad zielonym zbiornikiem widocznym w prawym górnym rogu zdjęcia. Z rury wylewa się ciecz do zbiornika.
Po prawej stronie wieży wiertniczej znajduje się rampa służąca do prac obróbczych. Rampa jest ustawiona prostopadle do jednostki samochodowej. Podstawą rampy jest betonowy prostopadłościan. Na nim znajdują się trzy metalowe stelaże. Każdy ze stelaży podparty jest w trzech miejscach za pomocą metalowych prętów. Pręty ułożone są w trójkąty. W górnej części konstrukcji znajduje się sześć brązowych rur. Są one ułożone obok siebie na metalowym stelażu. Po obu końcach rur widać połączenia gwintowane. Poniżej stelaża z rurami znajduje się drugi stelaż. Blat stelaża jest wykonany ze stali. W centralnej części blatu znajduje się pionowe wycięcie o kształcie półksiężyca. Do wycięcia można umieścić rurę. W stalowym blacie znajdują się żłobienia. Żłobienia są prostopadłe do centralnego wycięcia, a równoległe względem siebie.
W górnej części zdjęcia znajduje się zielony, zbiornik na ciecz roboczą. Zbiornik jest umieszczony równolegle do stelaży znajdujących się poniżej a prostopadle względem jednostki samochodowej. Zbiornik posadowiony jest na betonowej podstawie w kształcie prostopadłościanu. Z wyglądy przypomina kontener na śmieci. W jego lewej części znajduje się zielony zawór z czerwonym pokrętłem u góry. W środku zbiornika widoczne są ślady rdzy. Zbiornik wypełniony jest cieczą przypominającą wzburzoną wodę. Na ścianie kontenera znajduje się napis <math aria‑label="V myślnik dwadzieścia metrów sześciennych">V-20M3.

Na zdjęciu widać agregat cementacyjny na podwoziu samochodowym widzianym pod kątem.
Agregat osadzony jest na podwoziu samochodowym, które ma cztery koła po każdej ze stron. Pomiędzy kabiną kierowcy a tylną częścią podwozia znajduje się element o kształcie pomarańczowego prostopadłościanu z zamykanymi drzwiami. Jest to szafla w której widoczne są elementy do agregatu. W tylnej części podwozia znajduje się platforma zabezpieczona barierką ochronną. Poniżej biegną rury łączą się z prostopadłościennym elementem będącym pompą. Rury i węże są połączone ze sobą. Z tyłu podwozia samochodowego jest podwieszone koło zapasowe.

Na zdjęciu widać agregat cementacyjny na podwoziu samochodowym widzianym pod kątem od strony kabiny kierowcy.
Agregat osadzony jest na podwoziu samochodowym, które ma cztery koła po każdej ze stron. Za kabiną kierowcy znajduje się duży pomarańczowy element o kształcie prostopadłościanu. Z przodu elementu są drzwi. Z tyłu podwozia samochodowego widać drabinę, rury oraz gumowe węże. Drabina jest przytwierdzona do boku samochodu.

Na zdjęciu widać agregat cementacyjny na podwoziu samochodowym widzianym pod kątem od strony kabiny kierowcy.
Agregat osadzony jest na podwoziu samochodowym, które ma cztery koła po każdej ze stron. Za kabiną kierowcy znajduje się duży pomarańczowy element o kształcie prostopadłościanu. Z przodu elementu są drzwi. Z tyłu podwozia samochodowego widać drabinę, rury oraz gumowe węże. Drabina jest przytwierdzona do boku samochodu.

Na zdjęciu przedstawiono schemat ustawienia poszczególnych urządzeń i osprzętu wokół głowicy odwiertu: Rozstawienie jest na planie prostokąta. Największe zagęszczenie znajduje się w centralnej części prostokąta. Wszystkie elementy poza elementem podpisanym cyfrą pięć i liczbą osiemnaście są w kształcie prostokąta.
Centralny element na schemacie podpisany cyfrą jeden jest to wieżomaszt. Po lewej stronie wieżomasztu znajdują się dwadzieścia małych prostokątów podpisanych cyframi: dwa oznaczająca stanowisko maszyn, trzy oznaczająca pompy płuczkowe, cztery oznaczające obieg płuczkowy, sześć oznaczający zbiornik urobkowy, dziewięć oznaczający agregatownie, dziesięć oznaczający kompresorownie, dwanaście oznaczający kajutę wiertacza. Po prawej stronie narysowana jest prosta przedzielona czterema linia prostymi oznaczona cyfrą pięć czyli rampy rurowe. W górnej części schematu znajduje się trzy prostokąty podpisane numerami trzynaście czyli kotłownią, szesnaście czyli laboratorium geologicznym oraz piętnaście czyli laboratorium płuczkowym. Po prawej stronie schematu znajdują się prostokąty ustawione w dwóch rzędach podpisane literami: S, A i cyfrą czternaście oznaczającą warsztat mechanika, magazyn. Niżej wieżomasztu znajduje się ponownie element podpisany liczną pięć, trzy prostokąty podpisane literą T, element o kształcie litery H podpisany liczbą osiemnaście oznaczającym stoisko przeciwpożarowe, oraz dwa prostokąty opisane cyfrą siedem i siedemnaście które są wypełnione liniami prostymi równoległymi biegnącymi pod kątem przez prostokąt. Element z cyfrą siedem oznacza zbiornik paliwa, a element z liczbą siedemnaście oznacza magazyn smarów. Niżej znajduje się podłużny poziomy prostokąt podpisany liczbą dziewiętnaście oznaczający skład humusu. Po lewej stronie widoczny jest prostokąt z literą V w środku podpisany liczbą dwadzieścia oznaczający stacje transformatorową.

Na zdjęciu przedstawiona jest jednostka azotowa typu $\mathrm{MPU}$. Jest to ciężarówka. Pojazd przedstawiony jest pod kątem i jest w większości zielonego koloru. Pojazd ma cztery koło z każdej strony. Pomiędzy pierwszymi dwoma, a dwoma tylnymi znajduje się szary zbiornik. Tuż za kabiną kierowcy znajduje się zielono‑biała konstrukcja. Jest to zbiornik w kształcie figury z podstawą w kształcie elipsy ułożony na boku. W górnej części zbiornika znajdują się dwa prostokątne wypustki. Przed zbiornikiem znajdują się rury oraz zawory. Obok zbiornika znajdują się cztery szare rury. Dwie dłuższe u dołu i dwie krótsze nad nimi. Z tyłu pojazdu znajduje się zderzak.

Na zdjęciu przedstawiony jest zielony, zbiornik na ciecz roboczą. Zbiornik znajduje się na betonowej podstawie w kształcie prostopadłościanu. Zbiornik przypomina kontener na śmieci. Jest przedstawiony pod kątem. W jego lewej części znajduje się zielony zawór z czerwonym pokrętłem u góry. W środku zbiornika widoczne są ślady rdzy. Zbiornik wypełniony jest cieczą przypominającą wzburzoną wodę. Na ścianie kontenera znajduje się napis V myślnik dwadzieścia metrów sześciennych.

Na zdjęciu przedstawiona jest rampa służąca do prac obróbczych. Zdjęcie wykonane jest pod kątem. Podstawa jest betonowym prostopadłościanem. Na niej znajdują się trzy metalowe stelaże, każdy z nich podparty jest w trzech miejscach za pomocą metalowych prętów ułożonych w trójkąty. W górnej części konstrukcji znajduje się sześć brązowych rur. Są one ułożone obok siebie na metalowym stelażu. W górnej części każdej z rur widoczny jest srebrny fragment. Po prawej stronie rur znajdują się dwa prostokątne elementy. Są one szarego koloru. W ich środku wycięte są małe rowki na całej długości. Elementy te są połączone ze sobą za pomocą małej szarej blaszki. Elementy są wbudowane w stelaż.

Na zdjęciu widoczne są rury okładzinowe na rampie.
Siedem przewodów są w kształcie podłużnych rur. Na zakończeniu rur znajduje się gwintowana. Przewody leżą na stalowym stelażu.

Na zdjęciu przedstawiona jest rampa służąca do prac obróbczych a na niej położone rury okłądzinowe. Zdjęcie wykonane jest pod kątem i z góry. Podstawa jest betonowym prostopadłościanem. Na niej znajdują się trzy metalowe stelaże, każdy z nich podparty jest w trzech miejscach za pomocą metalowych prętów ułożonych w trójkąty. W górnej części konstrukcji znajduje się sześć brązowych rur. Są one ułożone obok siebie na metalowym stelażu. W górnej części każdej z rur widoczny jest srebrny fragment. Po prawej stronie rur znajdują się dwa prostokątne elementy. Są one szarego koloru. W ich środku wycięte są małe rowki na całej długości. Elementy te są połączone ze sobą za pomocą małej szarej blaszki. Elementy są wbudowane w stelaż.

Na zdjęciu przedstawiony jest pomarańczowy elewator do żerdzi pompowych. Elewator jest to urządzenie wykorzystywane do manipulacji rurami.
Po lewej stronie elewatora znajduje się fragment o kształcie zbliżonym do prostokąta. Od środka jego lewego boku poprowadzona jest przestrzeń. Przestrzeń biegnie w kierunku środka prostokąta. Dziura jest zaokrąglona i znajduje się na niej okrągła nakładka w kształcie podkowy. W czterech rogach elementu znajdują się małe srebrne śrubki. Z góry i dołu prostokąta wychodzą ramiona. Ramiona prowadzą w prawą stronę. W dolnej części ramiona są proste. Następnie ulegają zwężeniu w kierunku środka elewatora. Na samym końcu ramiona łączą się ze sobą. Połączenie ma kształt łuku. W dolnej części ramion od ich wewnętrznej strony znajdują się rowki na palce. Nad górnym ramieniem i pod dolnym ramieniem znajduje się jeden srebrny klips. Klips wykonany jest z drutu. Jego centralną częścią jest okrąg. Pomiędzy ramionami znajduje się sześć okrągłych nakładek w kształcie podkowy.

Na zdjęciu przedstawiony jest schemat elewatora do rur wydobywczych. Zdjęcia składa się z dwóch rysunków. Na schemacie u góry przedstawiony jest element w rzucie bocznym. Na dolnym rysunku elewator jest narysowany w rzucie górnym. Na górnej ilustracji bazę stanowi prostokąt znajdujący się w centralnej części schematu. Po obu stronach prostokąta widać rączki. Rączki przypominają uszy kubka. Środkowy fragment elementu o kształcie ucha nie jest na stałe połączony z elewatorem. Jest to ramię łączące górę z dołem. Środkowy fragment elementu o kształcie ucha jest oznaczony numerem $1$. Są to śruby. Wewnątrz prostokąta, w jego dolnej części znajduje się element o kształcie prostokąta. Przy dolnej krawędzi elementu o kształcie prostokata widać mały schodek. Nad nim widać kształt litery T. Do daszka litery T zamontowany jest element o kształcie litery C. Element ten jest oznaczony numerem $2$. Jest to zapadka. Nad zapadką znajduje się kolejny prostokąt. W środkowej części korpusu elewator widać dwa przyległe do siebie prostokąty. Po ich lewej stronie lewego prostokąta znajduje się trzpień. Jest on oznaczony numerem $3$. Trzpień jest złożeniem kilku małych prostokątów ułożonych jeden na drugim. Góra prostokąta, stanowiąca bazę jest lekko zwężona. W górnej części prostokątnego korpusu elewtora widać dwa okręgi. Są one umiejscowione w okolicy elementów o kształcie rączek.
Na drugiej ilustracji znajduje się elewator pokazany w rzucie z góry. Centyralną częścią elewatora jest okrąg. Od okręgu odchodzą cztery ramiona. Dwa z boku elewatora oraz dwa od dolnego łuku elewatora. U samej góry okrąg jest zdeformowany. Znajduje się w nim śruba. U dołu okręgu znajduje się wystająca część ze śrubą. Przez środek elewatora biegnie czarna linia. Lewa część elewatora oznaczona jest numerem $4$. Prawa część oznaczona jest numerem $5$. Oba numery opisują połówkę kadłuba elewatora. 

Na zdjęciu widoczne są przewody wiertnicze na rampie.
Siedem przewodów są w kształcie podłużnych rur. Na zakończeniu rury znajduje się końcówka o kształcie cylindrycznym. Końcówka ma większą średnicę niż rura. Przewody leżą na stalowym stelażu.