Fot. a. Zdjęcie przedstawia złączenie dwóch żelaznych szyn kolejowych. Dwa proste odcinki podłużnych i grubych elementów stanowiących szyny kolejowe przyłożone są do siebie w taki sposób, że złącze przedłuża je. Szyny położone są na grubych, drewnianych belkach częściowo wkopanych w ziemię, przy czym belki położone są poprzecznie w stosunku do długości szyn. Szyny połączone są żelaznymi mocowaniami w postaci prostopadłościennych płyt żelaznych, które skręcono z szynami przy pomocy żelaznych sześciokątnych śrub. Pomiędzy przedłużającymi się szynami widoczna jest wyraźna przerwa. Obecność tych przerw w torowisku odczuwalna jest podczas jazdy w postaci charakterystycznych stuków. Wielkość przerwy pomiędzy przedłużającymi się szynami zmienia się w zależności od temperatury powietrza ze względu na rozszerzalność cieplną. W wyższych temperaturach szyny zwiększają swoją objętość, a wielkość przerwy między szynami zmniejsza się.