Trochę teorii
Czynniki lokalizacji miast
Rozmieszczenie jednostek osadniczych na Ziemi jest nierównomierne. Możemy wskazać regiony o bardzo dużym zagęszczeniu osadnictwa, jak również miejsca praktycznie go pozbawione. To zróżnicowanie widoczne jest zarówno w przypadku kontynentów, jak i poszczególnych państw.
Powstawanie i rozwój jednostek osadniczych uwarunkowane było i nadal jest szeregiem czynników zewnętrznych oraz wewnętrznych. Do pierwszych zalicza się środowisko przyrodnicze, które pomimo postępu technologicznego w wielu regionach świata ciągle jest kryterium determinującym lokalizację osadnictwa. Do wewnętrznych czynników zaliczamy natomiast uwarunkowania historyczno‑polityczne czy też przemiany społeczno‑gospodarcze, zachodzące w przeszłości i współcześnie na świecie.
- Nazwa kategorii: Czynniki lokalizacji[br] jednostek osadniczych
- Nazwa kategorii: przyrodnicze
- Nazwa kategorii: woda{value=24}
- Nazwa kategorii: ukształtowanie [br] terenu{value=24}
- Nazwa kategorii: klimat{value=24}
- Nazwa kategorii: gleby{value=24}
- Nazwa kategorii: bogactwa [br]naturalne{value=24} Koniec elementów należących do kategorii przyrodnicze
- Nazwa kategorii: społeczno‑gospodarcze
- Nazwa kategorii: sieć [br]komunikacyjna{value=24}
- Nazwa kategorii: industrializacja{value=24} Koniec elementów należących do kategorii społeczno‑gospodarcze
- Nazwa kategorii: historyczne
- Nazwa kategorii: obronność{value=24} Koniec elementów należących do kategorii historyczne
- Nazwa kategorii: polityczne Koniec elementów należących do kategorii Czynniki lokalizacji[br] jednostek osadniczych
- Elementy należące do kategorii Czynniki lokalizacji[br] jednostek osadniczych
- Elementy należące do kategorii przyrodnicze
- Elementy należące do kategorii społeczno‑gospodarcze
- Elementy należące do kategorii historyczne
Tabela. Czynniki lokalizacji miast
Grupa czynników | Konkretny czynnik | Na czym polega / dlaczego sprzyja lokalizacji | Przykładowe miasta / obszary |
Przyrodnicze | Dostęp do wody śródlądowej | Stałe źródło wody pitnej, możliwość rozwoju rybołówstwa i nawadniania pól; korytarze transportowe w dolinach rzecznych. | Doliny Nilu, Eufratu i Tygrysu, Indusu, Huang‑He, Syr‑darii i Amu‑darii. |
Przyrodnicze | Dostęp do mórz i oceanów | Zasoby żywności (ryby, owoce morza), rozwój żeglugi, handlu dalekosiężnego i miast portowych (cywilizacje talasoiczne). | Amsterdam, Antwerpia, Lubeka, Wenecja, Gdańsk, Singapur, Panama, Port Said. |
Przyrodnicze | Ukształtowanie terenu – niziny | Łatwość budowy, rozwoju przestrzennego miasta i sieci transportowej; brak barier orograficznych. | Nizinne odcinki dolin rzecznych, wybrzeża morskie. |
Przyrodnicze | Ukształtowanie terenu – góry i wyżyny | Osadnictwo koncentruje się w dolinach; powyżej ok. 3000 m n.p.m. rośnie koszt zagospodarowania i pogarszają się warunki życia. | La Rinconada, La Paz, Quito, Bogota, Meksyk, Addis Abeba. |
Przyrodnicze | Warunki klimatyczne | Najkorzystniejsze są strefy umiarkowane; skrajnie niekorzystne – strefy okołobiegunowe (zimno, mało światła). | Qaanaaqa, Ny‑Ålesund, Siorapaluk, Ushuaia, Puerto Toro jako skrajne przykłady osad w zimnym klimacie. |
Przyrodnicze | Żyzność gleb | Na wczesnym etapie osadnictwa wybierano obszary o najlepszych glebach, co ułatwiało rolnictwo i wyżywienie ludności. | Doliny rzeczne z żyznymi madami, np. dawne cywilizacje rzeczne. |
Przyrodnicze | Surowce mineralne | Obecność kopalin sprzyja powstawaniu osad górniczych i miast przemysłowych, nawet w trudnych warunkach przyrodniczych. | La Rinconada, Oruro, Potosí, Cerro de Pasco, Kiruna, Norylsk; w Polsce: Wieliczka, Tarnowskie Góry, Srebrna Góra. |
Pozaprzyrodnicze | Szlaki handlowe | Skrzyżowania i zwężenia szlaków lądowych/morskich sprzyjają koncentracji ludności, handlu i funkcji usługowych. | Jedwabny Szlak, Szlak Bursztynowy; Bizancjum/Konstantynopol/Stambuł, Singapur, Panama, Port Said. |
Pozaprzyrodnicze | Rozwój transportu (kolej) | Budowa linii kolejowych przyciąga ludność i inwestycje, co prowadzi do urbanizacji nowych obszarów. | Omsk, Nowosybirsk (Kolej Transsyberyjska), miasta przy Kolei Transandyjskiej, m.in. Oruro, Cerro de Pasco, Juliaca. |
Pozaprzyrodnicze | Industrializacja | Uprzemysłowienie (szczególnie górnictwo i przemysł ciężki) intensyfikuje rozwój miast, zwłaszcza w regionach surowcowych. | XIX‑ i XX‑wieczne miasta górnicze w regionach węgla, złota, srebra, ropy i gazu. |
Pozaprzyrodnicze | Funkcje polityczne i obronne | Stolice, twierdze i miasta na pozycjach strategicznych (cieśniny, wzgórza, zakola rzek) rozwijają się jako ośrodki władzy i obrony. | Stambuł (Bosfor), miasta nad Kanałem Panamskim i Sueskim, dawne grody nad rzekami. |
Przyrodnicze czynniki lokalizacji miast - galeria fotografii
Pozostałe czynniki lokalizacji miast - galeria fotografii
Liczba ludności miejskiej
Od 1960 roku liczba ludności żyjącej w miastach wzrosła na świecie ponad czterokrotnie. Obecnie (2024 r.) wynosi 4,7 mld. Jest ona jednak rozmieszczona nierównomiernie.

Przeanalizuj poniższe wykresy, a następnie porównaj tempo zmian liczby ludności miejskiej w różnych regionach świata.
Zapoznaj się z opisami wykresów, a następnie porównaj zmiany liczby ludności miejskiej w różnych regionach świata.


Najszybciej rozwijającymi się miastami pod względem liczby ludności są miasta Afryki Subsaharyjskiej, Azji Wschodniej i Bliskiego Wschodu. Największy przyrost ludności miejskiej następuje w krajach słabo rozwiniętych gospodarczo. W miastach Ameryki Północnej i Europy następuje spadek liczby ludności miejskiej wskutek powszechniej dezurbanizacjidezurbanizacji i kontrurbanizacjikontrurbanizacji oraz niskiego przyrostu naturalnego.
Współczynnik urbanizacjiWspółczynnik urbanizacji na świecie wykazuje znaczne zróżnicowanie przestrzenne. Nawiązuje on poniekąd do poziomu rozwoju gospodarczego.
Państwo | Współczynnik urbanizacji | Państwo | Współczynnik urbanizacji |
|---|---|---|---|
Singapur | 100% | Sudan Południowy | 21% |
Kuwejt | 100% | Tonga | 21% |
Nauru | 100% | Sri Lanka | 20% |
Monako | 100% | Niger | 18% |
Bahrajn | 100% | Samoa | 18% |
Katar | 99% | Malawi | 17% |
San Marino | 97% | Papua‑Nowa Gwinea | 15% |
Holandia | 96% | Liechtenstein | 15% |
Indeks dolny Źródło: na podstawie danych: data.worldbank.org (https://data.worldbank.org/indicator/SP.URB.TOTL.IN.ZS?most_recent_value_desc=true), licencja CC BY 4.0. Indeks dolny koniecŹródło: na podstawie danych: data.worldbank.org (https://data.worldbank.org/indicator/SP.URB.TOTL.IN.ZS?most_recent_value_desc=true), licencja CC BY 4.0.
Konsekwencje życia w wielkich miastach
Pozytywne konsekwencje życia w wielkich miastach
Rozwój zróżnicowanych usług oraz przemysłu daje zwiększone szanse na znalezienie pracy;
ułatwiony dostęp do usług, w tym do placówek edukacyjnych, kulturalnych, służby zdrowia;
szanse na podnoszenie kwalifikacji i zrobienie kariery;
możliwość osiągnięcia wysokiego standardu życia ludności;
dobrze rozwinięta infrastruktura technicznainfrastruktura techniczna w porównaniu z obszarami wiejskimi;
większy wybór towarów w sklepach;
duży rynek zbytu;
większy komfort życia;
większe możliwości rozwijania swoich zainteresowań;
powszechny dostęp do informacji i nowoczesnych technologii;
ułatwiony dostęp do dóbr kultury, ochrony zdrowia, szkół, uczelni wyższych;
rozwój transportu publicznego.
Negatywne konsekwencje życia w wielkich miastach
Zanieczyszczone powietrze;
hałas;
większa przestępczość;
duże odległości, np. między domem a miejscem pracy;
korki na ulicach;
tłok na chodnikach;
życie w ciągłym stresie i pośpiechu;
negatywny wpływ stresu i pośpiechu na zdrowie psychiczne i fizyczne mieszkańców;
wyższe ceny artykułów spożywczych;
wyższe ceny usług;
wyższe czynsze i rachunki za media;
mniejsza ilość zieleni;
często brak czasu na spotkania z przyjaciółmi;
powszechność chorób cywilizacyjnych;
zmniejsza się wielkość rodziny, coraz mniej rodzin wielopokoleniowych w jednym gospodarstwie, zmiana w stosunkach między członkami rodzin (powszechne są układy partnerskie), następuje rozluźnienie więzi emocjonalnych;
zmiana podejścia w postrzeganiu roli rodziny: wyższy wiek zawierania małżeństw z powodu nastawienia na karierę,
przytłaczająca anonimowość mieszkańców.
Skutki urbanizacji
Pozytywne skutki urbanizacji
Pozytywne skutki urbanizacji są podobne dla krajów wysoko i słabo rozwiniętych.
kraje wysoko i słabo rozwinięte gospodarczo | |
|---|---|
gęstość zaludnienia | duża gęstość zaludnienia to potencjalnie większy rynek zbytu w mniejszej odległości np. od siedziby firmy oraz bogatszy wybór wśród ofert nieruchomości; zwiększająca się liczba mieszkańców wpływa również na rozwój usług i przemysłu |
transport | rozbudowa infrastruktury technicznej; większe środki przeznaczane na remont i konserwację dróg; rozbudowana sieć połączeń komunikacji miejskiej (autobusy, tramwaje); dostęp do nowoczesnych, ekologicznych środków transportu (rowery miejskie, hulajnogi elektryczne) |
społeczeństwo | możliwość nawiązywania znajomości z osobami, z którymi ma się na to ochotę; brak uprzedzeń co do innych osób; możliwość poznania różnych ciekawych osobowości; indywidualizacja jednostki; wzrost zapotrzebowania na kompleksowo zaspokajane potrzeby |
jakość życia | zmiany w strukturze zawodowej ludności: zwiększenie się zatrudnienia w usługach z równoczesnym spadkiem zatrudnienia w rolnictwie; szerszy wybór ofert pracy na rynku, w tym ofert z dużo lepszą płacą; możliwość samodoskonalenia się, bogata oferta szkół, uczelni oraz kursów zawodowych; ułatwiony dostęp do opieki społecznej i pomocy socjalnej; dostęp do instytucji związanych z kulturą: teatry, muzea, opery; wolność co do sposobu wyrażania się przez ubiór, sposób i styl życia; możliwość spędzania wolnego czasu w wybrany przez siebie sposób |
zdrowie | bardzo dobry dostęp do ośrodków zdrowia i szpitali; szybszy dojazd służb ratowniczych; wysoki poziom specjalizacji lekarzy; poprawa warunków sanitarno‑epidemiologicznych; spadek wskaźnika śmiertelności i wydłużenie się średniej długości życia |
środowisko przyrodnicze | tworzenie parków miejskich, czyli miejsc, gdzie całe rodziny mogą bawić się i obcować z przyrodą; wzrost świadomości ekologicznej i promowanie zachowań służących ochronie środowiska przyrodniczego (np. darmowe parkingi dla osób korzystających z samochodów elektrycznych) |
zarządzanie przestrzenią | większe możliwości rozbudowy infrastruktury drogowej, sieci energetycznej czy sieci wodno‑kanalizacyjnej; łatwiej i taniej jest dotrzeć do dużej liczby potencjalnych odbiorców dzięki większej gęstości zaludnienia; koncentracja pewnych rodzajów działalności w określonych miejscach |
Negatywne skutki urbanizacji
Negatywne skutki urbanizacji możemy zróżnicować zależnie od tego, czy mówimy o krajach wysoko czy słabo rozwiniętych.
kraje wysoko rozwinięte gospodarczo | kraje słabo rozwinięte gospodarczo | |
|---|---|---|
gęstość zaludnienia | duża gęstość zaludnienia powoduje duże zapotrzebowanie na rozwój budownictwa wielorodzinnego, presję na środowisko, wzrost cen gruntu, a tym samym wysokie koszty życia; zmiana struktury demograficznej zarówno w miastach, jak i na wsiach skutkuje obniżeniem się przyrostu naturalnego, zmniejszeniem dzietności kobiet | niekontrolowany, żywiołowy wzrost migracji ludzi ze wsi wywołuje trudności z zapewnieniem mieszkań czy choćby schronienia; na obrzeżach powstają dzielnice nędzy (w różnych państwach dzielnice te mają różne nazwy - np. w Brazylii są to fawele, a w Indiach slumsy) |
komunikacja | korki uliczne; brak miejsc parkingowych; długi czas dojazdów do pracy; konieczność rozbudowania kosztownego transportu publicznego; ruch miejski powoduje hałas i wydzielanie dużej ilości tlenku węgla(IV), spalin i innych substancji toksycznych | brak rozbudowanej infrastruktury drogowej; trudności w przemieszczaniu się; słaba organizacja transportu publicznego; samochody o niskim standardzie powodują wydzielanie dużej ilości toksycznych spalin, na ulicach można spotkać riksze, zwierzęta |
społeczeństwo | anonimowość; wysoka przestępczość; segregacja społecznasegregacja społeczna (tworzenie się np. Chinatowns, Koreatowns); konflikty społeczne; trudności adaptacyjne imigrantów z krajów słabiej rozwiniętych, pochodzących z innych kultur; wysokie koszty utrzymywania niepracujących imigrantów; bezdomność; powstawanie subkultur; anonimowość kontaktów międzyludzkich, związana ze znieczulicą społeczną; zmniejszenie się wielkości rodziny, a co za tym idzie, mniej rodzin wielopokoleniowych w jednym gospodarstwie skutkuje zmianą w stosunkach między członkami rodzin, powszechne są układy partnerskie, następuje rozluźnienie więzi emocjonalnej; wyższy wiek zawierania małżeństw z powodu nastawienia na karierę | wysoka przestępczość, w tym np. prostytucja, wykorzystywanie nieletnich do pracy w sektorze nieformalnym; brak kompetencji i wykształcenia rodzi wysokie bezrobocie, rozwój nielegalnych działalności oraz brak możliwości otrzymywania stałych kontraktów; bezdomność |
jakość życia | duża konkurencja na rynku pracy; wysokie koszty życia; często mała powierzchnia mieszkalna w budownictwie wielokondygnacyjnym; wysokie ceny mieszkań i domów; pośpiech, życie w stresie | trudności ze znalezieniem pracy; niskie zarobki; utrudniony dostęp do usług; wiele budynków mieszkalnych o niskim standardzie pozbawionych bieżącej wody, elektryczności, wind; dużo osób na jednostkę powierzchni mieszkalnej |
zdrowie | szybkie tempo życia wywołuje stres, przyczynia się do niewłaściwej diety i wielu chorób cywilizacyjnych: sercowych i krążeniowych (nadciśnienie tętnicze, choroba wieńcowa, zawał, udar mózgu), nowotworowych, psychicznych, alkoholizmu, narkomanii, alergii | utrudniony dostęp do bieżącej wody, zanieczyszczenie wody, niski poziom higieny, zbieranie śmieci ulicznych, niedożywienie i głód powodują rozwój wielu chorób zakaźnych, nadumieralność niemowląt; zanieczyszczenie powietrza sprzyja chorobom układu oddechowego |
środowisko przyrodnicze | mało terenów zielonych; hałas; zanieczyszczenie powietrza i wód; zwiększona ilość odpadów i ścieków; zmiany klimatyczne (tworzenie się wysp ciepła w wyniku oddawania ciepła przez budynki); zajmowanie terenów rolniczych i lasów | degradacja środowiska; zbyt duża ilość nieutylizowanych śmieci i ścieków; nieprzestrzeganie norm zanieczyszczeń przez zakłady przemysłowe wywołuje zanieczyszczenie powietrza, wód, skażenie gleb |
zarządzanie przestrzenią | problemy z zapewnieniem dobrej jakości wody pitnej; problemy gospodarki odpadami i ściekami; konieczność rozbudowy kosztownej infrastruktury w postaci dróg, parkingów, sieci energetycznej, sieci wodno‑kanalizacyjnej; trudności w organizacji transportu publicznego | trudności w dostawie wody pitnej, energii, często nierozwiązane problemy odpadów i ścieków; zbyt wysokie koszty rozbudowy infrastruktury; polityka związana z przestrzenią miejską nie nadąża za lawinowym napływem imigrantów ze wsi; trudności w zahamowaniu rozwoju dzielnic nędzy |



























