Uzupełnij luki w tekście. Chwytacz to urządzenie mechaniczne służące do zatrzymania i utrzymania w spoczynku, na prowadnicach, przez dowolny czas, kabiny dźwigu lub jej przeciwwagi w przypadku niekontrolowanego przekroczenia prędkości. Dźwigi wyposaża się najczęściej w układ 1. (blokujące) z tłumieniem, 2. głównych, 3. dodatkowych, 4. dwóch, 5. poślizgowy (progresywny), 6. natychmiastowe, 7. trzech, 8. blokujący chwytaczy – po jednym na prowadnicę. Montuje się je wtedy w dolnej części stalowej ramy dźwigu. Obok ogranicznika prędkości (OP) i obciążenia (OB) chwytacze są jednym z 1. (blokujące) z tłumieniem, 2. głównych, 3. dodatkowych, 4. dwóch, 5. poślizgowy (progresywny), 6. natychmiastowe, 7. trzech, 8. blokujący elementów awaryjnego układu hamulcowego dźwigu. Podział chwytaczy ze względu na charakterystykę ich działania oraz kierunkowość: 1. (blokujące) z tłumieniem, 2. głównych, 3. dodatkowych, 4. dwóch, 5. poślizgowy (progresywny), 6. natychmiastowe, 7. trzech, 8. blokujący, natychmiastowy 1. (blokujące) z tłumieniem, 2. głównych, 3. dodatkowych, 4. dwóch, 5. poślizgowy (progresywny), 6. natychmiastowe, 7. trzech, 8. blokujący: jednokierunkowy. Chwytacze 1. (blokujące) z tłumieniem, 2. głównych, 3. dodatkowych, 4. dwóch, 5. poślizgowy (progresywny), 6. natychmiastowe, 7. trzech, 8. blokujący. Działają na zasadzie natychmiastowego zablokowania. Z tego powodu montuje się je w dźwigach poruszających się z niewielką prędkością – tylko do 0,63 m/s. Chwytacze natychmiastowe 1. (blokujące) z tłumieniem, 2. głównych, 3. dodatkowych, 4. dwóch, 5. poślizgowy (progresywny), 6. natychmiastowe, 7. trzech, 8. blokujący montuje się w wolno poruszających się dźwigach, ale z nieco większą prędkością – do 1 m/s. Takie dźwigi są dodatkowo wyposażone w układ wytłumiający drgania. Jak wszystkie chwytacze natychmiastowe – one także są wyłącznie jednokierunkowe (zatrzymują poruszanie dźwigu tylko w jednym kierunku – do dołu).