Spis treści:

1. Oznaczenia oraz typy wagonów2Oznaczenia oraz typy wagonów
2. Wykaz zdawczy R25/263Wykaz zdawczy R25/26
3. R27 - Zawiadomienie o wagonach gotowych do zabrania4R27 - Zawiadomienie o wagonach gotowych do zabrania
4. Regulamin przewozu przesyłek towarowych (RPT) PKP CARGO S.A5Regulamin przewozu przesyłek towarowych (RPT) PKP CARGO S.A

1. Oznaczenia oraz typy wagonów.

W celu jednoznacznej identyfikacji kluczowych cech konstrukcyjnych i warunków eksploatacyjnych wagony towarowe są starannie oznakowane. Zasady oznakowania podlegają regulacjom międzynarodowym RIV, które precyzyjnie określają jednolity sposób rozmieszczenia napisów na wagonach.

Aby skutecznie zarządzać taborem wagonów towarowych, konieczne jest zapewnienie ich jednoznacznej identyfikacji poprzez właściwe oznakowanie. W praktyce oznacza to umieszczenie na wagonach odpowiednich symboli i numerów, które informują o kluczowych aspektach, takich jak system wymiany, zarządzający wagonem, rodzaj oraz cechy konstrukcyjne i eksploatacyjne, numer inwentarzowy, a także informacje dotyczące terminów przeglądów i napraw okresowych.

Oznaczenie wagonów jest dwojakie — cyfrowe i literowe, przy czym w obu przypadkach określają one:

• system wymiany w ruchu międzynarodowym,

• zarząd kolejowy będący właścicielem,

• rodzaj, typ i serię wagonu,

• kolejny numer wagonu w danej serii.

Na oznaczenie identyfikacyjne wagonu składa się ciąg cyfr i dodatkowy, odpowiadający mu układ literowy. Numer wagonu zawiera dwanaście cyfr uporządkowanych w pięciu oddzielonych od siebie grupach.

1. Pierwsze dwie cyfry określają kod systemu wymiany (interoperacyjności) wagonu, czyli możliwość ruchu w różnych systemach międzynarodowych (RIV, PPW, Europ). Dla wagonów towarowych zakres oznaczeń pierwszej grupy zawiera się w granicach 01–49 i 80–89.

2. Kolejne dwie cyfry oznaczają kod zarządu kolejowego (kraj), w którym zarejestrowano wagon. Na podstawie karty UIC określa się kod danego kraju, dla Polski jest to kod: 51.

3. Trzecia grupa składa się z czterech cyfr określających podstawowe informacje techniczne o wagonie. Pierwsza cyfra wyznacza rodzaj wagonu, kolejne trzy dookreślają konstrukcyjne warianty danego wagonu. Ciąg cyfr trzeciej grupy wyznacza się zgodnie z odpowiadającymi każdej grupie rozbudowanymi tabelami, które ustalają odpowiedniki cyfrowe konkretnym oznaczeniom literowym.

4. Kolejny, czwarty segment numeru identyfikacyjnego wagonu składa się z trzech cyfr oznaczających kolejny numer wagonu w danej serii wytwórczej.

5. Ostatnia (cyfra, oddzielona od pozostałych myślnikiem – jest cyfrą samokontroli wagonu, służącą do sprawdzenia prawidłowości zastosowanych w numerze cyfr. Cyfra ta wyznaczana jest jako kombinacja poprzedzających ją jedenastu cyfr numeru identyfikacyjnego. Określona jest na podstawie formuł matematycznych zawartych w karcie UIC 913.

Przykładowe oznaczenie wagonu: 84 51 9352 128 -1

Oznaczenia literowe uzupełniają dwunastoelementowy identyfikator cyfrowy wagonu. Litery identyfikacyjne dla dwóch pierwszych grup cyfr umieszcza się po prawej stronie, podczas gdy opis literowy konstrukcji wagonu jest przedstawiony w kolumnie po znakach. W przypadku, gdy numer jest przedstawiony w jednym wierszu, odpowiadający mu opis literowy umieszcza się poniżej. Opis literowy wagonu składa się z trzech oddzielnych części, które bezpośrednio korespondują z cyfrowym numerem identyfikacyjnym.

1. Pierwszy składnik określa system wymiany (interoperacyjności) i powinien posiadać kod nie tylko w formie cyfrowej, lecz również literowej. Taka charakteryzacja jest stosowana w sytuacji, gdy wagon jest przystosowany do ruchu międzynarodowego. W takim przypadku podaje się odpowiednie oznaczenie, np.: RIV, PPW, Europ. Wagonom, których nie dopuszcza się do ruchu międzynarodowego, nie przypisuje się dodatkowego opisu literowego.

2. Drugi składnik to numer identyfikacyjny, który wskazuje na kraj rejestracji wagonu oraz jego właściciela. W tej samej grupie, po umieszczeniu myślnika, zaleca się podanie symbolu literowego właściciela wagonu, np.: PKP.

3. Trzeci składnik to charakterystyka techniczna wagonu. Pierwsza, duża litera odnosi się do ogólnego rodzaju wagonu, obejmującego kategorię i typ, na przykład otwarty z wysokimi ścianami, o konstrukcji normalnej lub specjalnej. Kolejne litery stanowią szczegółowe precyzacje dotyczące zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych. W ramach poszczególnych grup wagonów używane są specjalne oznaczenia (warianty konstrukcyjne), które są identyfikowane literami alfabetu. Istnieją litery, których znaczenie jest wspólne dla wszystkich typów konstrukcji wagonowych. Litery trzeciej grupy, opisujące szczegółowe rozwiązania techniczne, są przedstawione jako małe litery, ułożone w porządku alfabetycznym.

Przykładowe oznaczenie wagonu:

31 RIV MC - [RIV — międzynarodowa umowa o użytkowaniu wagonów Regolamento Internazionale Veicoli, MC  -  umowa łagodniejsza niż RIV]

51 PKP

663 7176 -7

Falns - [F – wagony węglarki (budowy specjalnej z otwartym dachem, głównie samowyładowcze, do przewozu materiałów sypkich), a – czteroosiowe, l  – z rozładunkiem całkowitym, równocześnie dwustronnym z wysokimi zsypami, n  –  2 osie powyżej $30\mathrm{t}$, 3 osie powyżej $40\mathrm{t}$, 4 osie powyżej $60\mathrm{t}$, 6‑osi powyżej $75\mathrm{t}$, s  –  wagon o dopuszczalnej prędkości maksymalnej $100 \frac{\mathrm{km}}{\mathrm{h}}$]

R1OCbwmqOjNN0

Ilustracja przedstawiająca poszczególne duże litery powiązane z piątą cyfrą numeru wagonu.

2. Wykaz zdawczy R25/R26

RMgvKq5UqaRgp

Zawiadomienie R25

RVo4dT9ryCti6

Ilustracja przedstawia przykład wypełniania wykazu zdawczego er dwadzieścia pięć. W komórce dotyczącej stacji wpisano przykładowa stacja. Wykaz zdawczy ma numer zero jeden przez dziewięć na wagony zdane na przykładowy punkt. Numery wagonów to dla jeden a trzydzieści jeden, jeden be pięćdziesiąt jeden. Jeden ce pięć trzy pięć jeden zero zero jeden. Jeden de sześć. Data przybycia to dwudziesty pierwszy stycznia a godzina to szesnasta dziesięć. Wagon oznaczono jako ładowany. Masa towaru wynosiła pięćdziesiąt osiem i cztery dziesiąte. Numer listu przewozowego to dwa jeden pięć jeden pauza pięć zero trzy cztery cztery jeden. W nazwie odbiorcy przy wagonach ładownych wpisano nazwa odbiorcy. W prawym dolnym rogu widnieje informacja. Trzydzieści jeden to kody interpretacyjności. Pięćdziesiąt jeden to identyfikator cyfrowy państwa rejestracji pojazdu. Pięć trzy pięć jeden to parametry techniczno‑eksploatacyjne. Zero zero jeden to numer seryjny a sześć to liczba samokontroli. W napisie E a o es. Litera E to oznaczenie serii określające rodzaj i przeznaczenie wagonu, a pozostałe litery to oznaczenie określające szczegółowe cechy konstrukcyjne i eksploatacyjne.

33

3. R27/R28 - Zawiadomienie o wagonach gotowych do zabrania

RFWYfq6g4o1LQ

Zawiadomienie R27

RU0O4XE9eBDzS

Ilustracja przedstawia przykład wypełniania zawiadomienie o wagonach gotowych do wydania er dwadzieścia siedem. Numer zawiadomienia to zero jeden przez dziewięć, o wagonach zabranych z przykładowego punktu. Gotowość zgłoszona została trzydziestego pierwszego stycznia dwa tysiące dwudziestego trzeciego roku o godzinie siedemnastej przez inspektora Piotrowskiego. Zgłoszenie zostało odebrane trzydziestego pierwszego stycznia dwa tysiące dwudziestego trzeciego roku o godzinie siedemnastej przez odprawiacza wagonów Kowalskiego. Zawiadomienie sporządził trzydziestego pierwszego stycznia dwa tysiące dwudziestego trzeciego roku o godzinie siedemnastej inspektor Piotrowski. Numery wagonów to dla jeden a trzydzieści jeden, jeden be pięćdziesiąt jeden. Jeden ce pięć trzy pięć jeden zero zero jeden. Jeden de sześć. Wagony podstawiono zgodnie z numerem wykazu zero jeden przez dziewięć w dniu dwudziestego siódmego stycznia o godzinie siedemnastej. Wydawanie ukończono o godzinie osiemnastej. Wagon oznaczony został jako próżny i nie podano masy towaru. W kolumnie dotyczącej usterek wpisano: uszkodzenie drzwi podczas rozładunku. Podpis zdającego Piotr Piotrowski. Poniżej zamieszczono oznaczenie wagonów. Trzydzieści jeden to kody interpretacyjności. Pięćdziesiąt jeden to identyfikator cyfrowy państwa rejestracji pojazdu. Pięć trzy pięć jeden to parametry techniczno‑eksploatacyjne. Zero zero jeden to numer seryjny a sześć to liczba samokontroli.

4. Regulamin przewozu przesyłek towarowych (RPT) PKP CARGO S.A