całokształt metod i środków służących do określania wartości parametrów eksploatacyjnych elementów nawierzchni kolejowej wynikający z ich aktualnego stanu technicznego

• Animacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowegoDlowspAlmAnimacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowego

jedna z trzech części szyny kolejowej stanowiąca górną część. Główka szyny jest przystosowana do przenoszenia obciążeń dynamicznych od taboru do niższych części nawierzchni za pośrednictwem pozostałych części szyny czyli szyjki szyny oraz stopki szyny

RjQDocipHQJl3

Zdjęcie przedstawia zbliżenie na tory kolejowe, a dokładniej na szynę. Dobrze widoczna jest tu główka szyny, czyli element, który bezpośrednio styka się z kołami pojazdu.

• Animacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowegoDlowspAlmAnimacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowego

przyrząd optyczny pomiarowy służący do ustalenia położenia płaszczyzn pionowych lub poziomych, w narzędziach pomiarowych służących diagnostyce nawierzchni kolejowej najczęściej stosowana jest libella rurkowa. Libelle można spotkać w poziomicach, statywach do aparatów

• Animacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowegoDlowspAlmAnimacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowego

różnica wysokości szyn w nawierzchni toru kolejowego stosowana w łukach w celu zniwelowania sił dynamicznych taboru kolejowego poruszającego się po łuku

• Animacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowegoDlowspAlmAnimacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowego

jest to konstrukcja torowa służąca do zmiany kierunku jazdy pojazdu szynowego z określoną prędkością. W rozjazdach kolejowych zastosowane są części ruchome – iglice służące do dopasowania kierunku jazdy pojazdu szynowego oraz statyczne służące do przenoszenia obciążeń i dalszego prowadzenia pojazdu szynowego

RrHm7AvBh0ef1

Zdjęcie przedstawia rozjazd szyny Widoczne są tu przecinające się ze sobą tory. Dwa tory są równoległe do siebie a trzeci ukośny przecina obydwa tory. Widoczne są iglice, czyli ruchome elementy znajdujące się w środku toru oraz opornice czyli szyny ruchome znajdujące się po zewnętrznej stronie. W tle widoczny jest pociąg poruszający się po torach.

• Animacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowegoDlowspAlmAnimacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowego

odcinek stanowiący różnicę promienia koła prostopadłego do cięciwy ograniczającej odcinek koła oraz wysokości trójkąta wyznaczonego przez ramiona kąta środkowego i tę cięciwę: gdzie t – strzałka, R – promień, a – odcinek zaznaczony na rysunku, 2c - jest cięciwą, d- strzałka łuku

R1FxEGBSs1YFP

Ilustracja przedstawia okrąg. Zaznaczono w nim dwa promienie pomiędzy którymi jest kąt alfa. Łuk oparty na tym kącie pospinano literą te. Cięciwa oparta na tym kącie jest podpisana dwa ce. Odległość od środka okręgu do cięciwy wynosi a Odległość od cięciwy do łuku de wynosi te.

• Animacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowegoDlowspAlmAnimacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowego

podstawowy parametr charakteryzujące położenie toków szynowych (rozstaw szyn). Pomiar szerokości toru wykonywany jest $14 \mathrm{mm}$ poniżej górnej powierzchni główki szyny w torach normalnotorowych ($1435 \mathrm{mm}$)

RVqmlQkixOxRV

Ilustracja przedstawia dwa rysunki techniczne, na których zaznaczone zostały odpowiednie szerokości torów. Na pierwszym rysunku widoczne są szyny oraz ustawione na nich koła pociągu. Oś kół jest tożsama z osią szyn, a odległość między osiami wynosi tysiąc pięćset milimetrów. Odległość pomiędzy krawędziami kół znajdującymi się po wewnętrznej stronie toru wynosi tysiąc trzysta sześćdziesiąt milimetrów. Na drugim rysunku pokazane zostały tylko szyny. Odległość pomiędzy nimi zmierzona czternaście milimetrów poniżej górnej powierzchni główki wynosi tysiąc czterysta trzydzieści pięć milimetrów.

• Animacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowegoDlowspAlmAnimacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowego

to wolna przestrzeń pomiędzy szynami skrzydłowymi i dziobem krzyżownicy zapewniająca bezkolizyjny przejazd obrzeża pojazdu szynowego

• Animacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowegoDlowspAlmAnimacja modelu w grafice 2D lub 3D Narzędzia pomiarowe do diagnostyki toru kolejowego