Transport wpływa pozytywnie na społeczeństwo i gospodarkę. Umożliwia kontakty międzyludzkie i wymianę doświadczeń. Wpływa na postęp społeczno‑gospodarczy i rozwój innych gałęzi gospodarki. Łączy także obszary produkcji i konsumpcji dóbr. Nie pozostaje on jednak obojętny w stosunku do środowiska przyrodniczego.

Pojazdy mechaniczne wytwarzają spaliny, które są szczególnie uciążliwe na obszarach zurbanizowanych, szczególnie w ich centrum, gdzie występuje największy ruch oraz gdzie przebiegają i krzyżują się główne drogi. Najbardziej szkodliwymi związkami są dwutlenek i tlenek węgla, tlenki azotu, dwutlenek siarki, węglowodory, sadza i metale ciężkie (np. ołów, kadm, chrom). Przyczyniają się one m.in. do powstawania smogu, kwaśnych deszczy, a także zjawisk o większej skali, np. intensyfikacji efektu cieplarnianego.

RpesEHFnM11fj

Wykres przedstawia produkcję dwutlenku węgla przez poszczególne środki transportu. Pociąg, liczba pasażerów 156, 14 gramów dwutlenku węgla na pasażera na kilometr. Samochód osobowy, liczba pasażerów 4, 42 gramy dwutlenku węgla na pasażera na kilometr. Większy samochód osobowy, liczba pasażerów 4, 55 gramów dwutlenku węgla na pasażera na kilometr. Autobus, liczba pasażerów 12,7, 68 gramów dwutlenku węgla na pasażera na kilometr. Skuter, liczba pasażerów 1,2, 72 gramy dwutlenku węgla na pasażera na kilometr. Samochód osobowy, liczba pasażerów 1,5, 104 gramy dwutlenku węgla na pasażera na kilometr. Samochód dostawczy, liczba pasażerów 1,5, 158 gramów dwutlenku węgla na pasażera na kilometr. Samolot, liczba pasażerów 88, 285 gramów dwutlenku węgla na pasażera na kilometr.

Warto także dodać, że samoloty produkują związki azotu, które powodują niszczenie warstwy ozonowej. Ponadto maszyny te wpływają na wzrost ilości chmur pierzastych, co - zwłaszcza nocą - powoduje wzrost temperatury powietrza przy powierzchni ziemi. Ten rodzaj transportu produkuje też znaczne ilości śmieci w związku z koniecznością posiadania małych, jednorazowych opakowań.

Rozwój transportu wiąże się także z powiększaniem terenów komunikacyjnych, takich jak drogi, parkingi, porty, a także stacje benzynowe, kosztem terenów zielonych, lasów i użytków rolnych. Ogranicza to powierzchnię obszarów służących jako miejsce wypoczynku dla ludzi.

Budowa dróg i infrastrukturyinfrastrukturainfrastruktury komunikacyjnej powoduje zniekształcenie naturalnych form rzeźby terenu poprzez ich wyrównanie lub powstawanie nasypów, wałów i tuneli. W konsekwencji występują tam ruchy masowe, takie jak np. osuwiska. Widoczne są także liczne zmiany w krajobrazie związane z budową mostów, wiaduktów, węzłów komunikacyjnych itp. Powstają także sztuczne drogi wodne, np. kanały, które rozdzielają jednorodne ekosystemy lądowe i łączą zupełnie różnie ekosystemy wodne.

Ponadto budowa portów morskich powoduje zniszczenie wybrzeży.

Zanieczyszczenia pochodzące z transportu trafiają nie tylko do atmosfery, ale także do wód powierzchniowych i podziemnych, na przykład dzięki kanałom burzowymkanał burzowykanałom burzowym. Szczególny wpływ na hydrosferę ma żegluga, a zwłaszcza oleje i smary przedostające się ze statków morskich i barek rzecznych. Zanieczyszczają one wody i są niebezpieczeństwem dla organizmów morskich. Bardzo groźne są także awarie wielkich tankowców, na skutek których do wód morskich trafiają hektolitry ropy naftowej.

RroDJCQglGPNw

Zdjęcie przedstawia długi statek - to tankowiec na pełnym morzu.

Gleby położone blisko dróg, zwłaszcza ruchliwych arterii komunikacyjnych, zawierają wiele szkodliwych związków pochodzących ze spalin i ścierających się opon. Spożywanie żywności z ogrodów i szklarni położonych na takich obszarach powoduje dostarczenie tych związków do organizmu człowieka. Takie grunty nie powinny być użytkowane rolniczo. Ponadto pod terenami komunikacyjnymi kształtują się gleby antropogeniczne.

R10Y73Ono9QQ4

Zdjęcie przedstawia autostradę, po której jadą liczne samochody. Po lewej i prawej stronie autostrady rośnie las.

Jak już wspomniano, powiększająca się powierzchnia terenów komunikacyjnych powoduje zmniejszanie powierzchni terenów zielonych, zwłaszcza wycinkę lasów, a wraz z tym ogranicza liczbę gatunków je zamieszkujących i wpływa na zmniejszenie wilgotności powietrza i zaburzenie równowagi stosunków wodnych. Szerokie, wielopasmowe ulice przecinają często korytarze ekologicznekorytarz ekologicznykorytarze ekologiczne, uniemożliwiając zwierzętom przemieszczanie się oraz zmniejszając ich odporność na zmiany środowiska. Powoduje to spadek ich populacji w związku ze śmiercią na drodze. Na zdrowie zwierząt mają także wpływ zanieczyszczenia spożywane wraz ze skażonymi roślinami rosnącymi na glebie. Natomiast powstający hałas negatywnie wpływa na zdrowie człowieka i płoszy zwierzęta.

R1QKaxhusuCuD1

Zdjęcie przedstawia drogę, po której poruszają się samochody. Po prawej stronie drogi na trawie stoi jeleń. Po lewej i prawej stronie szosy rośnie las.

Na skutek katastrof tankowców lżejsza od wody ropa naftowa zbiera się na powierzchni, za sprawą czego organizmy morskie mają ograniczony dostęp do powietrza atmosferycznego. Ponadto powstająca maź zlepia pióra ptakom.

Warto zwrócić także uwagę, że transport przyczynia się do wzrostu zanieczyszczenia światłem w nocy, co ogranicza obserwację nieba, utrudnia nocnym zwierzętom polowanie, zaburza dobowy rytm życia roślin, zwierząt i ludzi oraz powoduje marnotrawstwo energii elektrycznej.

Słownik