Grafika przedstawia metalowy, lekko zardzewiały element. Na grafice interaktywnej znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Element ten ma kształt wygiętego w delikatny łuk ceownika, w którym na górnej półce oraz środniku znajdują się otwory. Krawędź górnej półki również została wyprofilowana w taki sposób, że na jej środku jest wypustka. Po kliknięciu w punkt dowiadujemy się, że jest to nowa wstawka hamulcowa.

Grafika interaktywna przedstawia uszkodzoną wstawkę hamulcową. Na grafice znajdują się dwa punkty interaktywne. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem.

Pierwszy punkt znajduje się na wstawce w miejscu, w którym widoczne jest przetarcie materiału. Po kliknięciu w punkt pojawia się informacja zużyta wstawka hamulcowa.

Drugi punkt znajduje się w miejscu, gdzie fragment wstawki hamulcowej został wyrwany. Po kliknięciu w ten punkt pojawia się informacja pęknięta wstawka hamulcowa.

Grafika interaktywna przedstawia wstawkę hamulcową zamontowaną na kole, jest ona jednak uszkodzona. Przerwana została jej ciągłość. W miejscu wyrwy znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Pęknięta wstawka hamulcowa.

Grafika interaktywna przedstawia wstawkę hamulcową zamontowaną na kole. Jest ona uszkodzona i wyszczerbiona. Na miejscu styku wstawki z kołem znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Przegrzane wstawki hamulcowe.

Grafika interaktywna przedstawia fragment wagonu, który został pomalowany na biało, na tym fragmencie znajdują się dwa okienka, wewnątrz których znajdują się białe plansze z czarnym krzyżem. Pomiędzy okienkami znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Wskaźnik hamulca tarczowego, stan nieznany - brak powietrza w układzie pneumatycznym

Grafika interaktywna przedstawia fragment wagonu, widoczne są tu trzy elementy, pierwszy z nich to żółty uchwyt, drugi to wskaźnik z dwoma zielonymi ekranami, a trzeci to wskaźnik z tarczą zegarową. Punkt interaktywny znajduje się na wskaźniku posiadającym dwa zielone ekrany.Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Wskaźnik hamulca tarczowego - hamulec pneumatyczny odhamowany.

Grafika interaktywna przedstawia fragment wagonu, widoczne są tu trzy elementy, pierwszy z nich to żółty uchwyt, drugi to wskaźnik z dwoma ekranami, a trzeci to wskaźnik z tarczą zegarową. Punkt interaktywny znajduje się na wskaźniku posiadającym dwa ekrany, jeden z nich podświetlony jest na zielono a drugi na czerwono, na czerwonym ekranie znajduje się czarna kropka. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Wskaźnik hamulca tarczowego - hamulec pneumatyczny zahamowany, hamulec ręczny odhamowany.

Grafika interaktywna przedstawia fragment wagonu, który został pomalowany na biało, na tym fragmencie znajdują się dwa okienka, wewnątrz których znajdują się białe czerwone plansze z czarnymi kropkami na środku. Pomiędzy okienkami znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Wskaźnik hamulca tarczowego - hamulec pneumatyczny zahamowany.

Grafika interaktywna przedstawia fragment hamulca klockowego, widoczny jest tłok, który jest wysunięty z cylindra. Na tłoku znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Skok tłoka w cylindrze hamulcowym - wagon z hamulcem klockowym jest zahamowany.

Grafika interaktywna przedstawia fragment hamulca klockowego, dźwignica przycylindrowa znajduje się zaraz przy cylindrze, zatem tłoku znajduje się wewnątrz cylindra. Na dźwignicy umieszczono punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Tłok schowany w cylindrze hamulcowym - wagon z hamulcem klockowym jest odhamowany.

Grafika interaktywna przedstawia koło wagonu, widoczne są wstawki hamulcowe oraz obręcz koła. Na obręczy znajdują się dwa punkty interaktywne. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem.

Tekst pierwszego punktu brzmi: przesunięta obręcz.

Tekst drugiego punktu: przesunięta obręcz.

Grafika interaktywna przedstawia koło wagonu, widoczne koło z obręczą. Na kole oraz na obręczy są białe paski, które nie są względem siebie przesunięte. Na obręczy znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Uszkodzenie zestawu kołowego — przesunięcie obręczy.

Grafika przedstawia fragment koła wagonu. Na grafice znajduje się jeden punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem.

Punkt znajduje się w miejscu nad kołem, gdzie powinna być wstawka hamulcowa. Po kliknięciu w punkt wyświetla się informacja: brak wstawki hamulcowej.

Grafika interaktywna przedstawia koło wagonu, na którego obwodzie widoczny jest przyczepiony materiał, nie będący częścią koła. W tym miejscu znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Nalep.

Grafika przedstawia widok na przekrzywioną oś zestawu kołowego. Jedno z kół jest uniesione nad szynę. Na grafice znajduje się jeden punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem.

Punkt znajduje się obok uniesionego koła. Po kliknięciu w punkt wyświetla się informacja: uszkodzenie podwozia i zestawu kołowego w wyniku wykolejenia wagonu kolejowego.

Grafika interaktywna przedstawia masywny metalowy element, wewnątrz którego znajduje się otwór w kształcie walca. Wnętrze otworu jest żebrowane i zostało pomalowane czarnym smarem. Na otworze znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Łożysko osiowe w korpusie łożyska po zdjęciu z czopa i bieżni wewnętrznych. Kolor smaru wskazuje na zużycie.

Grafika interaktywna przedstawia masywny metalowy element, wewnątrz którego znajduje się otwór w kształcie walca. Wnętrze otworu jest żebrowane i zostało pomalowane jasnym smarem. Na otworze znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Łożysko osiowe w korpusie łożyska po zdjęciu z czopa i bieżni wewnętrznych. Użyto nowy smar do zabezpieczenia powierzchni tocznych łożyska.

Grafika interaktywna przedstawia ustawione w szeregu, niezamontowane koła wagonu. Na elemencie o kształcie walca, który wystaje z koła znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. nieuszkodzony czop osi.

Grafika interaktywna przedstawia sprężynę amortyzatora. przy pękniętej podstawie sprężyny znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Uszkodzenie układu zawieszenia pojazdu. Pęknięta sprężyna przy amortyzatorze.

Grafika interaktywna przedstawia czop osi zestawu kołowego. Na elemencie o kształcie walca, który wystaje z koła znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Uszkodzenie osi zestawu kołowego. Na oś zestawu kołowego działają znaczne obciążenia, które pochodzą od masy pojazdu i oddziaływania szyny na koła. Długotrwała praca w takich warunkach powoduje zużycie się osi. Mogą powstawać wżery i rysy na powierzchni.

Grafika interaktywna przedstawia zderzak przymocowany do wagonu. Jest on przymocowany za pomocą czterech śrub. Na mocowaniu znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Mocowanie zderzaków - cechowanie kontroluje przesunięcie śrub mocujących.

Grafika interaktywna przedstawia uszkodzony zderzak. Na zdjęciu widać zderzak wagonu. Fragment przedniej prostokątnej płyty zderzaka jest całkowicie odłamany. Na miejscu złamania znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem. Uszkodzony zderzak.

Grafika interaktywna przedstawia tablicę na nalepki. Na zdjęciu widać fragment boku wagonu. Na boku wagonu umieszczona jest prostokątna tablica zabezbieczona kratką. Na tablicy znajduje się punkt interaktywny. Po kliknięciu punktu pojawia się podpis elementu wraz z nagraniem dźwiękowym tożsamym z podpisem oraz ze zdjęciem pomocniczym.

Treść podpisu: Tablica na nalepki jest to wyznaczone miejsce na bokach wagonów, przeznaczone do umieszczania nalepek stosowanych do okartkowania wagonu.

Zdjęcie pomocnicze przedstawia taką samą tablicę z dwoma nalepkami pod kratką zabezpieczającą, jedną białą i jedną niebieską.