Trochę teorii
Miasta i ich funkcje
MiastemMiastem określa się osadę, której liczba mieszkańców przekroczyła pewną liczbę (np. w Japonii to 50 000 mieszkańców, a w Norwegii 200 mieszkańców) W Polsce, Rosji i wielu europejskich krajach osada staje się miastem także po otrzymaniu praw miejskich. Za podstawową funkcję miastfunkcję miast można uznać funkcję mieszkaniową – miasto to po prostu miejsce, w którym mieszkają ludzie. Poza miejscem zamieszkania miasta oferują wiele usług i obiektów, a im ważniejsze są te usługi czy obiekty dla funkcjonowania miasta, tym bardziej określają one charakter danej jednostki osadniczej.
Cechy charakteryzujące miasto to: duża intensywność zabudowy, mała ilość terenów rolniczych, ludność pracująca głównie w przemyśle lub usługach i prowadząca miejski styl życia.
W procesie identyfikacji miast stosowane są cztery podstawowe kryteria:
kryterium funkcjonalne – opiera się na analizie struktury zatrudnienia mieszkańców,
kryterium prawno‑administracyjne – opiera się na formalnym uznaniu miejskości, uwzględnia posiadanie praw miejskich oraz odrębnego statusu prawnego,
kryterium fizjonomiczne – wyróżnia specyficzne cechy krajobrazu miejskiego, uwzględnia morfologiczną analizę struktury zabudowy osiedla,
kryterium statystyczne – wprowadza pewne minimum zaludnienia, które traktuje jako podstawę wydzielenia miast.
Funkcje miasta określają potrzeby państwa lub regionu (w którym miasto się znajduje), zaspokajane przez mieszkańców miasta oraz instytucje w nim działające. Bardzo często jest tak, że jedna z funkcji jest dominującadominująca (związana z głównym źródłem utrzymania większości mieszkańców), a pozostałe funkcje są uzupełniające.
Zastanówmy się, co miasto oferuje swoim mieszkańcom i osobom przyjezdnym. Przede wszystkim miasta mogą być siedzibą władz, zarówno lokalnych, jak i wyższego szczebla. O takich miastach mówi się, że pełnią funkcję administracyjną. Bezsprzecznie taką funkcję pełnią stolice państw i województw. Jako przykład takich miast można wskazać Warszawę czy Berlin.

Miasta oferują także miejsca pracy, a pracować można w trzech sektorach – rolnictwie, przemyśle lub usługach. Z przyczyn oczywistych miasta nie pełnią funkcji rolniczej, w miastach silnie rozwijał się przemysł i usługi. Jeżeli gospodarka miasta opiera się właśnie na przemyśle, to można powiedzieć, że miasto pełni funkcję przemysłową. Przykładem mogą być Katowice lub Wolfsburg.

Jeśli miasto cechuje się usługami, które przyciągają nie tylko mieszkańców, ale także osoby z zewnątrz, to o takim mieście można powiedzieć, że pełni funkcję usługową. Z taką sytuacją można się spotkać w szczególności w większych miastach, które oferują usługi niedostępne w mniejszych ośrodkach. Przykładem może być Poznań.

Miasta mogą rozwijać pewien określony rodzaj usług – np. handel czy naukę i badania. O takich miastach możemy powiedzieć, że pełnią funkcję handlową (na terenie takiego miasta często organizowane są targi, jarmarki czy też funkcjonują centra handlowe; przykłady: Poznań, Lipsk) lub funkcję naukową (miasta te charakteryzują się posiadaniem ważnych placówek oświatowych, np. uczelni wyższych; przykłady: Cambridge, Kraków).

Niektóre miasta mogą leżeć na skrzyżowaniu ważnych ciągów komunikacyjnych o znaczeniu krajowym i międzynarodowym. Takie miasta pełnią funkcję komunikacyjną, o której decyduje obecność węzła komunikacyjnego, np. w Polsce takim miastem jest Łódź. Niektóre małe miasta położone są w bardzo dogodnych przyrodniczo warunkach oraz w specyficznym, korzystnym dla zdrowia mikroklimacie. Jeśli w takich ośrodkach rozwinięte zostały usługi sanatoryjne i medyczne, to miasta te pełnią funkcję uzdrowiskową (np. Ciechocinek lub Druskienniki na Litwie).

Inne miasta swoją gospodarkę mogą opierać na turystyce – czyli mogą pełnić funkcję turystyczną, a także funkcję wypoczynkową (Zakopane, Rzym, Paryż), a jeśli miasto posiada ważne obiekty kulturowe, które podobnie jak obiekty turystyczne czy handlowe przyciągają użytkowników z zewnątrz, to pełni funkcję kulturalną (liczne i ważne ośrodki kultury, teatry, galerie, muzea, festiwale, przykładem może być Mediolan).

Pewnym rodzajem funkcji kulturalnej i turystycznej może być też funkcja religijna (Częstochowa, Jerozolima), występująca w miastach będących celem wycieczek i pielgrzymek religijnych. Miasta mogą pełnić również funkcje militarne (miasta fortece, np. Toruń w XIX wieku) oraz funkcje polityczne (np. Strasburg), które pełnią wszystkie miasta będące siedzibą ważnych organizacji międzynarodowych.

Funkcja | Miasta |
administracyjna | Warszawa, Bruksela, Londyn, Waszyngton, Canberra, Brasília |
przemysłowa | Łódź, Dortmund, Liverpool, Johannesburg |
naukowa | Toruń, Oxford, Cambridge, Berkeley |
handlowa | Poznań, Frankfurt, Nowy Jork, Paryż |
transportowa | Koluszki (węzeł kolejowy), Rotterdam, Singapur (porty morskie), Chicago (węzeł lotniczy) |
uzdrowiskowa | Rabka Zdrój, Vichy, Baden‑Baden, Karlowe Wary |
turystyczna | Zakopane, Nicea, Rzym, Aspen, Giza |
kulturalna | Paryż, Wenecja, Berlin, Cannes, Mediolan |
religijna | Częstochowa, Fatima, Asyż, Watykan, Mekka, Jerozolima |
mieszkaniowa | wszystkie miasta |
Funkcja miasta nie jest raz na zawsze do niego przypisana. Funkcje miast zmieniają się w czasie, w szczególności w związku z rozwojem społeczno‑gospodarczym czy zmianą systemu polityczno‑gospodarczego. Najlepszym przykładem takich zmian są niektóre polskie miasta, które po 1989 roku przestały pełnić funkcję przemysłową. Wskutek wyżej wymienionych procesów miasta mogą pełnić nowe funkcje, w ten sposób wiele miast stało się ośrodkami turystycznymi. Czynnikami wpływającymi na zmianę funkcji miasta mogą być na przykład: gęstość zaludnienia, stopień rozwoju infrastruktury, struktura zatrudnienia mieszkańców, poziom urbanizacji. Czynniki te mają bezpośredni wpływ na to, jakie funkcje może pełnić miasto. Zjawisko zmiany dominującej funkcji danego miasta nazywamy sukcesją funkcjisukcesją funkcji.
Tab. Największe miasta świata w 2024 roku (aglomeracje).
Miejsce | Miasto | Kraj | Ludność (2024) |
|---|---|---|---|
1 | Tokio | Japonia | 37 000 000 |
2 | Delhi | Indie | 34 700 000 |
3 | Szanghaj | Chiny | 30 500 000 |
4 | Dhaka | Bangladesz | 24 700 000 |
5 | São Paulo | Brazylia | 22 000 000 |
6 | Meksyk | Meksyk | 22 000 000 |
7 | Kair | Egipt | 22 000 000 |
8 | Pekin | Chiny | 21 000 000 |
9 | Mumbai | Indie | 21 000 000 |
10 | Osaka | Japonia | 19 000 000 |
Źródło: United Nations Department of Economic and Social Affairs (UN DESA), dane cytowane przez TheDataInsider – “Largest Cities in the World by Population (2024)”.
Typy zespołów miejskich
Postępujące procesy urbanizacyjne prowadzą do rozwoju miast i stref podmiejskich. Wzrost powiązań społeczno‑ekonomicznych pomiędzy miastami prowadzi do powstania pewnych form skupienia miast, nazywanych też typami zespołów miejskichzespołów miejskich.
Aglomeracja monocentryczna
Jest to zespół miast powiązanych funkcjonalnie i komunikacyjnie, wśród których jedno jest dominujące pod względem pełnionych funkcji. Z reguły miasto centralne (rdzeń) skupia największą liczbę ludności, a wokół niego rozmieszczone są mniejsze miasta satelitarne. Wśród miast satelitarnych wyróżnia się „miasta sypialnie”, których mieszkańcy pracują w ośrodku centralnym. AglomeracjeAglomeracje monocentryczne związane są najczęściej z miastami stołecznymi i głównymi ośrodkami regionu, przykładem może być aglomeracja Warszawy, Paryża, Londynu, Moskwy, Meksyku czy na szczeblu krajowym aglomeracja Łodzi, Krakowa, Wrocławia.

Aglomeracja policentryczna (konurbacja)
Jest to zespół miast powiązanych funkcjonalnie i komunikacyjnie, wśród których żadne nie odgrywa wyraźnie dominującej roli. Kilka lub kilkanaście miast pełni równorzędne funkcje i wszystkie się wzajemnie uzupełniają. Konurbacje kształtują się przede wszystkim w okręgach przemysłowych, np. konurbacja Zagłębia Ruhry (Gelsenkirchen, Dortmund, Bochum, Hagen, Essen, Mülheim, Duisburg, Düsseldorf), konurbacja górnośląska (Katowice, Chorzów, Dąbrowa Górnicza, Bytom, Zabrze) czy konurbacje w obrębie Zagłębia Uralskiego i Zagłębia Donieckiego.

Megalopolis
Megalopolis to zespół osadniczy zajmujący ogromne przestrzenie, powstały w efekcie łączenia się aglomeracji wraz z ich strefami podmiejskimi. Najbardziej klasycznym przykładem megalopolis jest BOSNYWASH (akronim pochodzący od nazw miast: Boston, New York, Washington) – położone na północno‑wschodnim wybrzeżu USA od Bostonu do Waszyngtonu wraz z takimi miastami jak Hartford, Filadelfia czy Baltimore. Zamieszkuje je ok. 45 mln osób.

Metropolia (megamiasto)
MetropoliaMetropolia (megamiasto) to obszar jednej lub kilku aglomeracji, w którym skupiają się ważne instytucje gospodarcze, społeczne, polityczne, kulturalne. Przykładem metropolii jest Paryż, Londyn, Berlin, Amsterdam, Madryt, Rzym, Hanower, Wiedeń czy Monachium.

Miasta postindustrialne
Miasta postindustrialne – ich początki wiążą się z XIX w., lecz ich intensywny rozwój nastąpił dopiero po II wojnie światowej; charakteryzują się szachownicowym układem ulic, gdzie od ulicy centralnej odchodzą ulice boczne; barakowate, gęste zabudowania klasy robotniczej wznoszono początkowo wokół fabryk; w XX w. dzielnice przemysłowe i mieszkaniowe zostały oddzielone.
Fizjonomia miasta
Fizjonomia miasta to inaczej jego wygląd zewnętrzny, na który składają się: plan (układ przestrzenny) oraz sposób jego zabudowy (wielkość budynków, rodzaje materiałów budowlanych, styl architektoniczny). W wielu miastach stare budynki pełnią współcześnie nowe funkcje. Na przykład w dawnych pałacach znajdują się urzędy, restauracje, muzea czy hotele, a stare siedziby zakładów przemysłowych pełnią funkcje turystyczno‑rekreacyjne lub naukowe. Wygląd miasta jest wypadkową warunków środowiska naturalnego oraz czynnika historycznego. Dlatego miasta o dłuższej historii mają bardziej zróżnicowaną fizjonomię niż te powstałe stosunkowo niedawno. Bardzo często można dostrzec wyraźne granice między starszą a nowszą częścią miasta. Czasami wśród starszej zabudowy pojawiają się elementy tej najnowszej, co nie zawsze pozwala na jednoznaczne rozpoznanie przeszłości danego obszaru.
Układy przestrzenne miast
Układy przestrzenne można najprościej podzielić na regularne i nieregularne. Pierwsze z nich powstały w sposób planowy i zorganizowany. Cechują się one zgeometryzowanym układem ulic. Plany nieregularne natomiast charakteryzują się nieuschematyzowanym układem krętych ulic, które przecinają się pod różnym kątem, co wynika z miejscowej topografii terenu i możliwości technologicznych epoki, w jakiej powstały.
Układy przestrzenne można najprościej podzielić na regularne i nieregularne. Pierwsze z nich powstały w sposób planowy i zorganizowany. Cechują się one zgeometryzowanym układem ulic. Plany nieregularne natomiast charakteryzują się nieuschematyzowanym układem krętych ulic, które przecinają się pod różnym kątem, co wynika z miejscowej topografii terenu i możliwości technologicznych epoki, w jakiej powstały.
Układem regularnym charakteryzują się m.in. miasta powstałe w starożytności. Ich cechą rozpoznawczą jest prostokątny rynek położony w centrum oraz sieć ulic przecinających się pod kątem prostym, poprowadzonych od placu w kierunku murów obronnych. Plac ten w starożytnej Grecji nazywany był agorą, a w Rzymie – Forum Romanum. Kolejnym przykładem są miasta średniowieczne, które były zakładane na planie kolistym, z centralnie położnym rynkiem i wąskimi, krętymi ulicami prowadzącymi w kierunku murów obronnych. Układem tym cechują się także miasta renesansowe, budowane na planie regularnego wieloboku. Z kolei miasta powstałe w epoce przemysłowej (XIX w.) odznaczają się szachownicowym układem ulic, który pozwalał na bardzo szybką rozbudowę poprzez wydłużanie dróg do siebie prostopadłych. Niektóre miasta na początku swojego istnienia miały układy chaotyczne i nieregularne. W późniejszych okresach, w wyniku procesów przebudowy, stały się miastami o układzie regularnym. Zdarza się również, że układy przestrzenne są bardzo złożone – część miasta cechuje się układem regularnym, a część – nieregularnym.

Typy fizjonomiczne miast
Do najważniejszych typów fizjonomicznych ośrodków miejskich należą typy: europejskie, amerykańskie, wschodnioazjatyckie, arabskie i afrykańskie. Nawiązują one do kręgów kulturowych i poziomu rozwoju krajów.
Miasta europejskie
W Europie miasta powstały w ramach jednego kręgu cywilizacyjnego, dlatego mają wspólne cechy. W większości z nich centrum stanowi starówka o wąskiej i zwartej zabudowie i ciasnych uliczkach, otoczona najczęściej młodszymi dzielnicami o charakterze śródmiejskim, a następnie terenami przemysłowymi powstałymi w XIX w. Natomiast na ich obrzeżach można spotkać nowe osiedla, zakłady przemysłowe i centra handlowe. Układ ten jest charakterystyczny dla Europy Zachodniej i Środkowej. Taki typ miasta występuje m.in. w Pradze, Pilznie, Heidelbergu i Warszawie.


W obrębie miast europejskich wyróżnia się jeszcze miasta śródziemnomorskie i socjalistyczne. Pierwsza grupa nazywana bywa też miastami słońca i ograniczonej przestrzeni. Charakterystyczne są dla niej ślady starożytnego stylu oraz układu przestrzennego wynikającego z antycznego rodowodu. Odznaczają się ciasnymi i wąskimi uliczkami, z reguły białą, grubą, kamienną zabudową, która chroni przed słońcem, kamiennymi podłogami i fasadami zwróconymi w kierunku północnym, a także dużą liczbą kościołów i pałaców. Wąskie, kręte i wznoszące się w górę ulice wynikają z ich dostosowania do rzeźby terenu. Przykładami tego typu miast są Ateny i Dubrownik. Miasta socjalistyczne występują zaś w Europie Środkowej i Wschodniej. Cechują się dużymi osiedlami mieszkaniowymi będącymi monotonnymi kompleksami szeregowo ustawionych, wielopiętrowych bloków. Wielkie dzielnice przemysłowe tych miast oddzielone są od pozostałych obszarów pasami zieleni. Obecnie upodabniają się one do miast zachodnioeuropejskich, co wynika z przebudowy dzielnic centralnych. Przykładami tego typu miast są: Ruda Śląska, Bydgoszcz czy dzielnica Krakowa – Nowa Huta, gdzie przynajmniej we fragmentach doszukać się można cech tego typu fizjonomicznego.


Miasta amerykańskie
Miasta amerykańskie można podzielić na miasta północnoamerykańskie (razem z australijskimi) oraz miasta Ameryki Łacińskiej. Fizjonomia miast zakładanych przez Europejczyków różni się w zależności od narodu, który kolonizował dany obszar. Australia, Kanada i USA posiadają dwudzielny charakter swoich miast. W centrum znajduje się XIX‑wieczna zabudowa przemysłowa i mieszkaniowa z kratowym układem ulic, w obrębie której występuje nowoczesna dzielnica biznesowa (citycity) o wysokiej zabudowie skoncentrowanej na niewielkiej powierzchni. Natomiast na zewnątrz obszaru śródmiejskiego rozciąga się tzw. dzielnica „dywanowa”dzielnica „dywanowa” (willowa) złożona z dużej liczby domów jednorodzinnych. Poszczególne dzielnice mieszkaniowe różnią się między sobą standardem wynikającym ze statusu społeczno‑zawodowego zamieszkujących je grup mieszkańców. Tereny wokół centrum zasiedla uboga ludność czarnoskóra (np. Afroamerykanie), natomiast na peryferiach osiedla się zamożna ludność biała. Ten charakterystyczny układ nazywany jest „czarnymi miastami z białymi kołnierzykami”. Występuje na przykład w Los Angeles, San Francisco czy Chicago.



Drugim typem miast amerykańskich są obszary latynoamerykańskie skolonizowane przez Hiszpanów. Centrum tych miast stanowił duży, prostokątny plac, przy którym zlokalizowany był kościół i budynki administracyjne. Kształt ulic nawiązywał do regularnej szachownicy, a wraz z oddalaniem się od centrum zabudowa ulegała stopniowemu rozluźnianiu. Nie bez przyczyny użyto tutaj czasu przeszłego, ponieważ obecnie w wielu miastach układ taki stanowi już tylko pewnego rodzaju starówkę, co wynika z upodabniania się tych miast do stylu północnoamerykańskiego. Występuje on w pełnej okazałości jedynie w niektórych mniejszych miejscowościach. Przykładami tego typu miast są choćby Peru i Meksyk, w których można odnaleźć wymienione wyżej cechy.

Miasta azjatyckie (miasta w Azji Wschodniej, Południowo‑Wschodniej i Południowej)
W kręgu cywilizacyjnym Azji Wschodniej i Południowo‑Wschodniej obszar zamieszkiwany niegdyś przez zamożnych i sprawujących władzę był oddzielony od pozostałej części miasta murami (tzw. miasto w mieście). Charakterystyczny dla niego jest plan kwadratu lub prostokąta, z regularnym układem ulic i tradycyjną zabudową. Główne ulice zostały wytyczone równolegle do murów, a także do głównych bram miasta. Jednakże fizjonomia tych miast obecnie nawiązuje do miast północnoamerykańskich, głównie ze względu na nowoczesną dzielnicę city kontrastującą z niższą, tradycyjną, historyczną zabudową. Nowe tereny rozbudowują się według regularnego, szachownicowego układu. Przykładami tego typu miast są Hongkong i Seul.
W kręgu hinduskim Azji Południowej centralną część miasta stanowi siedziba władcy oraz budynki sakralne. W bliskim sąsiedztwie znajdują się dzielnice handlowe i mieszkalne najbogatszej ludności. Peryferia natomiast stanowią slumsy, w których żyje ludność najuboższa. Rozrastają się one w zastraszającym tempie. Powstaje także coraz więcej wieżowców.
Miasta arabskie
Położone są one zarówno w Azji, jak i w Afryce, dlatego stanowią osobną kategorię. Dla miast arabskich zlokalizowanych w obrębie kręgu muzułmańskiego charakterystyczny jest chaotyczny układ przestrzenny: małe place i targi, do których prowadzą gęsto rozmieszczone, kręte i wąskie uliczki. Centrum stanowi arabska medyna (stare miasto) z meczetami i minaretamiminaretami. Otaczają ją dzielnice o różnych funkcjach (mieszkaniowych, przemysłowych, usługowych). Cechą charakterystyczną współczesnego budownictwa jest uniwersalizm, czyli występowanie bloków, domów jednorodzinnych, hal magazynowych, zakładów produkcyjnych oraz centrów biznesowych i handlowych tuż obok tradycyjnej zabudowy. Warto dodać, że w domach nie spotyka się okien od strony ulicy. Im dalej od medyny, tym większy jest odsetek ludności biednej, która na obrzeżach miast tworzy dzielnice nędzy (bidonvillebidonville). Przykładami tego typu miast są Tunis, Kair, Bagdad czy Damaszek. Niektóre miasta o wyższym poziomie rozwoju (który wynika głównie z przemysłu naftowego), takie jak chociażby Dubaj, przypominają w tej chwili miasta północnoamerykańskie.


Miasta afrykańskie
Badacze wyróżniają jako osobny typ fizjonomiczny miasta afrykańskie, które są położone w Afryce SubsaharyjskiejAfryce Subsaharyjskiej. Cechują się one chaotyczną zabudową, która swoim wyglądem przypomina bardziej obszar wiejski. Jest to miejsce życia ludności czarnoskórej. Wyraźnie oddzielone są poszczególne dzielnice funkcjonalne (administracyjna, handlowa, usługowa). W centrum miasta (zbudowanym przez kolonizatorów) układ ulic jest dość regularny, istnieje wiele elementów zieleni, a budynki cechują się wyższym standardem. Zamieszkuje je ludność zamożna. Przykładem takiego miasta jest Dżuba (Sudan Południowy).

Analizując typy fizjonomiczne miast w poszczególnych kręgach cywilizacyjnych, zauważa się zmienny charakter zabudowy w tych ośrodkach. W wielu rejonach o niższym poziomie rozwoju punktowo rozwijają się miasta, które przypominają typ północnoamerykański. Bardzo często w obrębie jednego miasta występują olbrzymie kontrasty wynikające z różnego statusu społecznego mieszkańców.