urządzenie mechaniczne, w przypadku nadmiernej prędkości lub zerwania cięgna nośnegocięgno nośnecięgna nośnego służące do zatrzymania i utrzymania w spoczynku na prowadnicachprowadnicaprowadnicach kabinykabinakabiny, przeciwwagiprzeciwwagaprzeciwwagi lub masy równoważącej

ROVaCXo0VSRbF

Grafika przedstawia urządzenie mechaniczne składające się dwóch identycznych części. Każda z części posiada w swojej budowie element w kształcie klina. Kliny obejmują znajdującą się na środku prowadnicę.

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

• Infografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”DFqDi4jxoInfografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”

urządzenie działające na zasadzie hamowania określoną siłą tarcia; opóźnienie wywołane jest przez hamowanie na prowadnicachprowadnicaprowadnicach, w których przedsięwzięte są specjalne środki w celu ograniczenia do dopuszczalnej wielkości sił oddziałujących na kabinękabinakabinę lub przeciwwagęprzeciwwagaprzeciwwagę. Droga zatrzymania wynosi 5‑8 cm

• Infografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”DFqDi4jxoInfografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”

urządzenie działające na zasadzie natychmiastowego zablokowania; elementem blokującym jest najczęściej klin (kliny). Elementy robocze chwytaczachwytaczchwytacza blokują się pomiędzy prowadnicąprowadnicaprowadnicą a korpusem chwytacza. Droga zatrzymania wynosi 1‑2 cm

• Infografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”DFqDi4jxoInfografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”

urządzenie ograniczające reakcje działające na kabinękabinakabinę lub przeciwwagęprzeciwwagaprzeciwwagę przez układ tłumiący; element tłumiący stanowi sprężyna

• Infografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”DFqDi4jxoInfografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”

to inaczej lina przeciwwagiprzeciwwagaprzeciwwagi – element olinowania dźwigów osobowychdźwig osobowydźwigów osobowych i towarowychdźwig towarowytowarowych, którego zadaniem jest równoważenie sił ciężkości kabinykabinakabiny, udźwiguudźwig [kg]udźwigu nominalnego, a z drugiej strony – przeciwwagi w taki sposób, aby zmniejszając moc silnika, uzyskać jednocześnie odpowiednie sprzężenie między kołem ciernymkoło ciernekołem ciernym wyciągarki a liną. Cięgna wyrównawcze zmniejszają drgania i problemy ze stabilnością kabiny

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

lina stalowa utrzymująca windę, zamocowana do jej ramy i opasana wokół koła ciernegokoło ciernekoła ciernego oraz połączona z przeciwwagąprzeciwwagaprzeciwwagą, która zawieszona jest po drugiej stronie koła ciernego

RtHpa3154erP4

Grafika przestawia fragment kabiny w dźwigu osobowym. Przyłączone są do niej od góry trzy stalowe linki. Widoczne są również prowadnice, po których porusza się dźwig. Na prowadnicach znajdują się po dwa elementy w kształcie rolek.

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

urządzenie do podnoszenia osób lub ładunków, w tym pierwszym przypadku potocznie nazywane windą 

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

zespół napędowyzespół napędowyzespół napędowy dźwigudźwigdźwigu, złożony z silnika elektrycznego i sprzężonego z nim koła ciernegokoło ciernekoła ciernego, napędzający liny połączone z ramą kabinowąrama kabinyramą kabinową i przeciwwagąprzeciwwagaprzeciwwagą. Wyróżniamy napęd bezpośredni i pośredni

zespół napędowyzespół napędowyzespół napędowy dźwigudźwigdźwigu złożony ze zbiornika, pompy hydraulicznej i silnika elektrycznego, wprawiający w ruch siłowniksiłowniksiłownik, który poprzez przełożenie bezpośrednie lub pośrednie (koło linowe i liny) napędza kabinękabinakabinę

urządzenie stosowane do pionowego przemieszczania osób, posiadające napęd elektryczny lub hydrauliczny; przemieszczane osoby znajdują się w kabiniekabinakabinie poruszającej się wzdłuż sztywnych prowadnicprowadnicaprowadnic pionowych (lub nachylonych do pionu pod niewielkim kątem) zazwyczaj w szybie dźwigowymszyb dźwigowyszybie dźwigowym; urządzenie obsługuje przystanki (potocznie „piętra”)

dźwig przeznaczony do przewozu towarów i towarzyszących im osób

urządzenie dźwigowe obsługujące określone poziomy przystankowe, nieposiadające sterowania wewnątrz kabinykabinakabiny; do wnętrza kabiny nie mają wstępu osoby ze względu na jej wymiary i wykonanie (dźwig towarowy mały) lub ze względu na zastosowanie/przeznaczenie (dźwig towarowy bez prawa wstępu osób do kabiny); poruszające się wzdłuż sztywnych pionowych prowadnicprowadnicaprowadnic lub prowadnic nachylonych do pionu pod niewielkim kątem

przeznaczony do przewozu osób lub łóżek szpitalnych wraz z aparaturą medyczną i personelem. Charakteryzuje się ścisłymi minimalnymi wymiarami kabinykabinakabiny i szerokości drzwi oraz niektórymi funkcjami, jak jazda uprzywilejowana

stosowany do pionowego przemieszczania ludzi i ładunków (dźwig osobowo‑towarowydźwig osobowo‑towarowydźwig osobowo‑towarowy) lub wyłącznie ładunków (dźwig towarowydźwig towarowydźwig towarowy); przemieszczani ludzie i/lub ładunki znajdują się w kabinachkabinakabinach lub na pomostach poruszających się wzdłuż prowadnicprowadnicaprowadnic pionowych (lub nachylonych do pionu pod niewielkim kątem)

jednostka to odrębna całość organizacyjna, będąca częścią większego zespołu. W odniesieniu do budowy dźwigówdźwigdźwigów, np., osobowychdźwig osobowyosobowych bądź towarowychdźwig towarowytowarowych, jednostką nazywamy zespół napędowyzespół napędowyzespół napędowy dźwigu, w skład którego wchodzi m.in. silnik i przeciwwagaprzeciwwagaprzeciwwaga

część dźwigudźwigdźwigu przewożąca pasażerów lub/i inne ładunki

RkApjdSoCaAxZ

Grafika przedstawia kabinę dźwigu. Kabina ma kształt prostopadłościanu, dźwig porusza się po prowadnicach, od góry przyłączone są trzy stalowe linki.

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

to stalowy, żeliwny lub z tworzywa sztucznego element układu napędowego windy. Liny podnoszące w górę i opuszczające w dół kabinękabinakabinę oraz zabezpieczającą ją przeciwwagęprzeciwwagaprzeciwwagę – opasują koło cierne, które obracając się, za pomocą tarcia powoduje przesuwanie się naprężonej liny. Całość mechanizmu wprawiana jest w ruch przez silnik wyciągarki

RXN5twKwVAUth

Grafika przedstawia koło. Grzbiet koła posiada trzy rowki, na które nałożone są trzy stalowe linki. Koło posiada mechanizm umożliwiający jego obracanie. Znajduje się nad szybem kabiny dźwigu.

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

element przymocowany do kabinykabinakabiny oraz do dźwigni; wyzwala chwytacze zatrzymujące kabinę

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

urządzenie bezpośrednio powodujące zadziałanie hamulców windy w ten sposób, że kontroluje pracę linki ogranicznikalinka ogranicznika prędkościlinki ogranicznika. Jeżeli zostanie ona zerwana, poluzowana lub napięta zbyt mocno (bo zwiększy prędkość obracania się koła ogranicznika) – sprężyna łącznika wypadnie z obwodu bezpieczeństwa i zablokuje przesuwanie się linki, a to spowoduje uruchomienie chwytaczy

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

pomieszczenie, w którym znajduje się zespół napędowyzespół napędowyzespół napędowy (lub zespoły) i związane z nim wyposażenie, np. sterowanie

RJqKp09fq3c9c

Grafika przedstawia trzy elementy znajdujące się nad szybem kabiny dźwigu. Pierwszym elementem na środku jest koło. Grzbiet koła posiada trzy rowki, na które nałożone są trzy stalowe linki. Koło posiada mechanizm umożliwiający jego obracanie. Po lewo od koła znajduje się urządzenie składające się z obudowy i koła posiadającego mechanizm blokujący jego obrót. Po prawo znajduje się ostatni element w kształcie prostopadłościanu. Urządzenie to posiada wyświetlacz z przyciskami.

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

urządzenie mające na celu napięcie linki ogranicznika prędkościlinka ogranicznika prędkościlinki ogranicznika prędkości do wartości niezbędnej do zadziałania ogranicznika prędkościogranicznik prędkościogranicznika prędkości

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

urządzenie, które po osiągnięciu nastawionej prędkości zatrzymuje dźwigdźwigdźwig i w razie konieczności uruchamia chwytacze

RHE2iYNMwgSYu

Grafika przedstawia urządzenie składające się z obudowy i koła posiadającego mechanizm blokujący jego obrót. Znajduje się nad szybem kabiny dźwigu.

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

część szybuszyb dźwigowyszybu znajdująca się poniżej poziomu najniższego przystanku

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

maksymalna prędkość, po której następuje włączenie chwytaczy. Z reguły dzieje się to po osiągnięciu przez windę 115% nominalnej prędkości mierzonej w metrach na sekundę (m/s)

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

• Infografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”DFqDi4jxoInfografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”

115% nominalnej prędkości, z jaką porusza się winda

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

• Infografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”DFqDi4jxoInfografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”

typowa prędkość poruszania się kabinykabinakabiny windy (v) wskazana przez producenta i opisana na jej tablicy znamionowej. Mierzona w metrach na sekundę (m/s) i dopuszczająca mniej niż 15‑procentowe odchylenie robocze

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

• Infografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”DFqDi4jxoInfografika „Elementy zabezpieczeń dźwigów przed spadkiem kabiny”

nominalna maksymalna prędkość jazdy kabinykabinakabiny/platformy

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

sztywne elementy zapewniające prowadzenie kabinykabinakabiny i przeciwwagiprzeciwwagaprzeciwwagi

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

masa oddzielnie prowadzona, równoważąca częściowo kabinękabinakabinę i zapewniająca docisk lin do koła napędzającego

R10Tbi3UKPSxq

Grafika przedstawia płaski pionowy prostopadłościan, na którego składa się kilka poziomych prostopadłościennych bloczków, będących odważnikami. Opisany element sunie po prowadnicach i od góry przyłączone są do niego trzy stalowe linki.

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

kilku- lub kilkunastożyłowy łączący kabinękabinakabinę z maszynowniąmaszynowniamaszynownią i /lub z dyspozytornią. Wykonany w powłoce PCV z izolacją z polwinitu. W zależności od potrzeb zapewnia, m.in. dostarczenie energii elektrycznej do oświetlenia kabiny windy, połączenie telefoniczne z dyspozytorem windy i pracę kamery przekazującej obraz z wnętrza kabiny

rama metalowa niosąca kabinękabinakabinę lub przeciwwagęprzeciwwagaprzeciwwagę, połączona z cięgnami nośnymicięgno nośnecięgnami nośnymi

podzespół dźwigudźwigdźwigu wykorzystujący czynnik roboczy do ruchu posuwistego. Składa się z cylindra i nurnika. Wyróżniamy siłownikisiłowniksiłowniki jedno- lub wielostopniowe, tzw. teleskopowe

w chwytaczach rolkowych blokujących tworzą je, z jednej strony, klocki hamulcowe korpusu przekładni, a z drugiej – rolka bezpieczeństwa na dźwigni. W chwytaczach ślizgowych – na obie strony szczęk składają się klocki hamulcowe

przestrzeń, w której porusza się kabinakabinakabina, z reguły obudowana dnem podszybiapodszybiepodszybia, ścianami i stropem

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”

oznacza przenoszenie w ramach tego samego obiektu i przy pomocy dźwigni lub przenośników

nominalna maksymalna wielkość obciążenia, dla której zaprojektowano dźwigdźwigdźwig i której producent zapewnia prawidłową pracę (określana równoważnie dopuszczalną liczbą osób)

odcinek przejazdu kabiny pomiędzy poziomami najniższego i najwyższego przystanku

jednostkajednostkajednostka zawierająca silnik, która napędza i zatrzymuje dźwigdźwigdźwig

urządzenia zatrzymujące opadającą kabinękabinakabinę lub przeciwwagęprzeciwwagaprzeciwwagę na końcu toru ich jazdy

R5FZ5tqPF0rNC

Na grafice ukazano koło. Grzbiet koła posiada rowek, na który nałożona jest linka. Koło posiada mechanizm umożliwiający jego obracanie. Linka sunie po kole. Urządzenie to znajduje się w podszybiu. Widoczne są również dwa wystające z podszybia pionowe amortyzatory zawierające sprężyny.

• Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”DBPHhC2C4Wizualizacja 3D „Działanie mechanicznych zabezpieczeń przed spadkiem kabiny”