obwód skałada się z nadajnika oraz dwóch odbiorników. System ten pozwala na wyeliminowanie złączy izolowanych, oraz dzięki niemu możemy określić kierunek jazdy pojazdu szynowego. EON powszechnie stosowany jest do sterowania urządzeniami Samoczynnej Sygnalizacji Przejazdowej

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń

przewód służący do elektrycznego połączenia ze sobą sąsiednich szyn leżących po obu stronach złącza szynowego

• Wizualizacja 2D/3D Urządzenia przytoroweD2QGH3aaEWizualizacja 2D/3D Urządzenia przytorowe

przewód służący do elektrycznego połączenia ze sobą różnych toków tego samego toru lub sąsiednich szyn innego toru

• Wizualizacja 2D/3D Urządzenia przytoroweD2QGH3aaEWizualizacja 2D/3D Urządzenia przytorowe

posterunek nastawczy wyposażony w nastawnicę i urządzenia realizujące wymagane zależności (uzależnienia) oraz w urządzenia łączności

RuERtalQKNcsT

Grafika przedstawia budynek nastawni. Jest to budynek murowany znajdujący się zaraz przy linii torów kolejowych.

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń

• Wizualizacja 2D/3D Urządzenia przytoroweD2QGH3aaEWizualizacja 2D/3D Urządzenia przytorowe

zestaw urządzeń technicznych przeznaczonych do wykonywania czynności nastawczych, a także do przekazywania personelowi obsługi informacji o stanie urządzeń srk

• Wizualizacja 2D/3D Urządzenia przytoroweD2QGH3aaEWizualizacja 2D/3D Urządzenia przytorowe

obsługa urządzeń z pominięciem ustalonych warunków ich działania na odpowiedzialność personelu obsługi

• Wizualizacja 2D/3D Urządzenia przytoroweD2QGH3aaEWizualizacja 2D/3D Urządzenia przytorowe

układ elektryczny służący do samoczynnej kontroli niezajętości określonego odcinka toru lub rozjazdu przez tabor kolejowy

R1796JDnPI2bw

Grafika przedstawia schemat działania obwodu torowego. Na ilustracji znajdują się dwa schematy. Pierwszy składa się z dwóch poziomych linii, na górnej znajduje się strzałka w lewo, a na dolnej strzałka w prawo. Na początku i na końcu każdej z linii znajdują się symbole w kształcie T, przy czym symbole te na dolnym torze odwrócone są do góry nogami. Na górnej linii z prawej strony pierwszego symbolu T znajduje się punkt, z którego wychodzi linia najpierw ukośnie a później pionowo w dół, oznaczona grotem skierowanym do dołu prowadzi ona do prostokąta z napisem zasilanie, z tego prostokąta wychodzi strzałka do góry która łączy się z punktem znajdującym się na dolnej linii. Z punktu znajdującego się lewej strony symbolu T znajdującego się na drugim końcu górnej linii poziomej wychodzi pionowa linia w dół, na której znajduje się grot skierowany do góry. Linia ta łączy się z prostokątem znajdującym się pod dolną poziomą linią. W prostokącie jest napis odbiór. Z tego prostokąta wychodzi pionowa linia z grotem w dół łącząca prostokąt z punktem na dolnej poziomej linii. Po prawej stronie symboli T znajdujących się z prawego końca linii znajduje się napis: tor wolny. Poniżej znajduje się podobny schemat. Górna pozioma linia jest oznaczona grotem skierowanym w lewo, a dolna w prawo. Symbole T i odwrócone T znajdują się w tych samych miejscach. Z punktu znajdującego się na górnej linii poziomej po prawej stronie symbolu T wychodzi tak samo linia z grotem skierowanym w dół, która prowadzi do prostokąta z napisem zasilanie, z tego prostokąta wychodzi strzałka z grotem skierowanym do góry, która łączy się z dolną poziomą linią. Natomiast na liniach pionowych znajdujących się z lewej strony symboli w kształcie T znajdujących się na prawym końcu poziomych linii, które są połączone z prostokątem z napisem odbiór nie ma strzałek. Pomiędzy symbolami o kształcie te znajdującymi się na poziomych liniach na ich prawym i lewym końcu znajduje się symbol przypominający belkę osi. Ten tor podpisano jako tor zajęty.

RA8hnGkN30Opl

Ilustracja przedstawia schemat bezzłączowego obwodu torowego SOT. Obwód składa się z trzech części. Część pierwsza i trzecia mają podobną budowę. Pod torowiskiem znajdują się odbiorniki, do. Są one połączone z przekładnikiem torowym umieszczonym na szynie. Przy czym dla odbiornika o jeden przekładnik znajduje się na szynie bliższej a dla odbiornika o dwa na szynie dalszej. Pomiędzy szynami, stanowiącymi w tym układzie przewody znajduje się cewka oraz kondensator. Odległość od początku połączenia do jego końca wynosi mniej niż pięć metrów. W środkowej części obwodu znajduje się nadajnik.

Rd5YKp2AM8qVm

Ilustracja przedstawia obwód stacyjny SOT‑22. Na schemacie widoczne są rozgałęziające się linie torowiska. Przed rozgałęzieniem znajduje się nadajnik. Natomiast za rozgałęzieniem przy każdej z linii znajdują się po dwa odbiorniki. Na ilustracji zaznaczone zostały wymagane odległości poszczególnych elementów. Minimum 20 metrów przed nadajnikiem, należy umieścić sygnalizator świetlny. Odległość od nadajnika do zwrotnicy powinna wynosić pomiędzy zero a 15 metrów. Odległość od nadajnika do odbiornika powinna wynosić minimum 70 metrów. Minimalnie 20 metrów za ostatnim odbiornikiem należy umieścić sygnalizator świetlny. Napęd zwrotnicowy powinien znajdować się maksymalnie 3 i pół metra od pierwszego odbiornika. Odległość pomiędzy odbiornikami powinna wynosić maksymalnie siedem dziesiątych metra.

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń

obwód, w którym długość kontrolowanego odcinka toru lub rozjazdu jest ograniczona na drodze elektrycznej bez złącz izolowanych

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń

obwód, w którym długość kontrolowanego odcinka toru lub rozjazdu jest ograniczona za pomocą złączy izolowanych

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń

obwód, w którym długość kontrolowanego odcinka toru lub rozjazdu jest ograniczona czujnikami torowymi, a kontrola niezajętości odbywa się na zasadzie porównania wyników obliczania osi w dwóch, następujących po sobie, miejscach zliczania

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń

osie taboru zamykają otwarty w stanie zasadniczym obwód powodując wzbudzenie przekaźnika torowego. Takie działanie powoduje zajętość odcinka. Taki typ urządzeń nie pozwala na wykrywanie usterek

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń

składa się ze źródła zasilania (nadajnika) oraz przekaźnika torowego (odbiornika), podłączonego do części toru, ograniczonego złączami izolowanymi. Obwód zasilany jest prądem przemiennym. Kiedy na odcinku izolowanym pojawi się tabor, obwód zwierany jest przez zestawy kołowe. Taki obwód może sygnalizować usterki jak np. pęknięcie szyn

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń

obszar stacji albo innego posterunku ruchu, w którym wszystkie urządzenia sterowania ruchem są obsługiwane z jednej nastawnicy

• Wizualizacja 2D/3D Urządzenia przytoroweD2QGH3aaEWizualizacja 2D/3D Urządzenia przytorowe

posterunek techniczny wyposażony w odpowiednie urządzenia i przeznaczony do wykonywania w nim czynności związanych bezpośrednio z prowadzeniem ruchu kolejowego

• Wizualizacja 2D/3D Urządzenia przytoroweD2QGH3aaEWizualizacja 2D/3D Urządzenia przytorowe

złącze szynowe, w którym sąsiadujące ze sobą szyny są odizolowane elektrycznie

• Film instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeńDGknGZIeIFilm instruktażowy - tutorial Pomiary i regulacje wybranych urządzeń