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un mensaje sonoro, nieve, lluvia y barro, NOTAM, BIRDTAM, NOTAM, riesgos meteorológicos, informa a la tripulación sobre las próximas nevadas, ASHTAM, sirve para proporcionar la información a la tripulación de vuelo acerca de la cobertura de nieve y la presencia de nieve en el área de maniobra, depende del mensaje, la validez mínima y máxima no se establece de antemano, máximo 24 horas, BIRDTAM, anuncia la alarma causada por la cubierta de nieve de los motores del avión, un mensaje texto, SNOWTAM, un mensaje luminoso, barro y el hielo, mínimo 24 horas, tormenta y viento, viento

Mensaje SNOWTAM .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................
El mensaje SNOWTAM informa también acerca de .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................
El mensaje SNOWTAM distingue los tipos de .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................
El mensaje SNOWTAM puede ser válido .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................
El mensaje NOTAM es .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................
El mensaje ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................ contiene la información relativa al establecimiento, la condición o la modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o riesgo. Trata también de todos los trabajos de construcción o daños en el campo del desplazamiento en tierra de la aeronave.
El mensaje que se refiere a la actividad de las aves en las rutas de vuelo y en las áreas de los aeropuertos: .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................

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aguanieve, mensaje, nieve seca, barro, nieve compacta, nieve húmeda, desplazamiento en tierra de la aeronave, área de maniobra

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el segmento de aproximación, la pista de despegue, los aeropuertos controlados, el segmento de llegada, los procedimientos de aproximación

Desde el inicio del descenso hasta el primer contacto con ...................................................................... del aeropuerto de destino, el avión pasa por todos los niveles de control de los servicios de control del tráfico aéreo: control de área, control de aproximación, torre de control.
...................................................................... cuentan con los procedimientos específicos para la aproximación precisa y no precisa de acuerdo con las indicaciones de los instrumentos.
...................................................................... dependen de las características de las aeronaves y del área alrededor del aeropuerto.
...................................................................... permite pasar desde la fase de vuelo por la ruta hasta el fijo de aproximación inicial, en el que se inicia la aproximación inicial (en inglés: IAF, Initial Approach Fix).
Desde esta posición, la aeronave maniobra para entrar en ...................................................................... intermedio que inicia por la fijo de aproximación intermedia (en inglés: IF, Intermediate Fix).

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dos segmentos, iniciar el control manual, pasar a la pista de emergencia, segmento de llegada, La forma natural de la zona, la activación de los motores, cinco segmentos, el descenso para aterrizaje, diez segmentos, Los elementos del terreno, el alejamiento del aeropuerto, realizar la maniobra de motor y al aire, segmento de aproximación, segmento de salida, Los edificios del aeropuerto

................................................................................ , como las chimeneas y los postes, tienen influencia en el tipo y la ubicación de las ayudas a la navegación.
El procedimiento de aproximación, que depende de la interpretación de las ayudas a la navegación, puede incluir incluso ................................................................................ , separados entre sí por los fijos.
Después de entrar al ................................................................................ , la configuración y la velocidad de la aeronave deben garantizar los parámetros de vuelo estables para completar la fase final de aterrizaje.
Durante la aproximación final se realiza el vuelo en el eje de la pista de despegue y .................................................................................
El final de la fase de aproximación final es la última fase durante la que se puede decidir continuar la aproximación, ................................................................................ o volar al aeropuerto alternativo.

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procedimiento de aproximación, segmento de aproximación, aproximación final, eje de pista de despegue/ pista de aterrizaje, aproximación no precisa / aproximación de no precisión, pista de despegue/ pista de aterrizaje, maniobra de motor y al aire, aproximación precisa/ aproximación de precisión, segmento de llegada, descenso para aterrizaje, aeropuerto controlado

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del aumento del tráfico, los peligros naturales, ataques terroristas, la Guardia de fronteras, comandante

Las vacaciones es la temporada ................................................ en los aeropuertos.
El invitado del programa es Carol Neill, el ................................................ del Servicio de Seguridad Aeroportuaria.
La mayor amenaza son .................................................
Además de los riesgos causados por la acción del hombre, también debemos recordar ................................................ como, por ejemplo, un fuerte viento de costado que pone en peligro el aterrizaje seguro de la aeronave. Otros riesgos naturales son fuertes nevadas, tormentas o polvo volcánico.
Los servicios que se dedican a la protección en el aeropuerto son el Servicio de Seguridad del Aeropuerto, la Policía, así como .................................................

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