AU.38.1. Организация действий аэродромных служб управления воздушным движением
R1Idqi2jKjeN71
ПРОБЛЕМЫ С ШАССИ
1. Фильм в базовой версии.
R8cVnRUP1NVzG1
2. Фильм с субтитрами.
m144184214e7b539b_1497373101641_0
RpkWEEcqCwukm1
m144184214e7b539b_1497374743908_0
3. Фильм с субтитрами и паузами. Слушай и повторяй за преподавателем.
m144184214e7b539b_1497350678958_0
ReJmCLP6idUVN1
m144184214e7b539b_1497374860567_0
4. Фильм с субтитрами и сопроводительным текстом.
m144184214e7b539b_1497373163121_0
RiRiIivbNgw7r1
m144184214e7b539b_1497373168117_0
classicmobile
Упражнение 1
REyDSVdpfPtvV1
Делай задачу. Rozwiąż ćwiczenie.
Делай задачу. Rozwiąż ćwiczenie.
Посмотрите фильм „ПРОБЛЕМЫ С ШАССИ” и определите, являются ли следующие утверждения правдой или ложью. Na podstawie filmu „PROBLEMY Z PODWOZIEM” zdecyduj, czy podane zdania są prawdziwe, czy fałszywe.
Prawda
Fałsz
Одна из стюардесс слышала об опасном инциденте с самолетом авиакомпании Super Flight.
□
□
Капитан не согласился сообщить диспетчеру УВД о технических проблемах.
□
□
Ситуация была стрессовая, так как это был межконтинентальный перелет.
□
□
Единственный индикатор выпуска шасси показывал, что шасси не было выпущено. К счастью, оказалось, что это неправда.
□
□
Удалось быстро решить проблему и не пришлось звать соответствующие службы для проверки.
□
□
У этого же самолета уже случались проблемы с тем же элементом несколько дней назад.
□
□
Каждый раз экипаж приземлялся безопасно.
□
□
После происшествия у экипажа было время на отдых.
□
□
Source: Instytut Technologii Eksploatacji / Eduexpert Sp. z o.o., licencja: CC BY 3.0.
static
Упражнение 1
m144184214e7b539b_1497274101782_0
Задачи
classicmobile
Упражнение 2
R1dkczUplhBwO1
static
Упражнение 2
classicmobile
Упражнение 3
R8dDQ3WIo3fOs1
static
Упражнение 3
m144184214e7b539b_1497275655300_0
СТОЛКНОВЕНИЯ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ
R2O8uZrv1HFgh1
classicmobile
Упражнение 4
R1RdgAMHe3IMb1
static
Упражнение 4
m144184214e7b539b_1498040614130_0
Задачи
classicmobile
Упражнение 5
RDUriw18W7MGA1
Делай задачу. Rozwiąż ćwiczenie.
Делай задачу. Rozwiąż ćwiczenie.
Посмотрите ролик „СТОЛКНОВЕНИЯ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ”, который озвучивает диктор, и определите, какие из следующих утверждений являются правдой, а какие ложью. Na podstawie animacji z lektorem „KOLIZJE W PRZESTRZENI POWIETRZNEJ” zdecyduj, które z poniższych wypowiedzi są prawdziwe, a które fałszywe.
Prawda
Fałsz
Вышка – это редко используемое название службы управления движением в зоне аэродрома.
□
□
Столкновение с птицей не является серьезной угрозой безопасности полета.
□
□
Управление гражданской авиации проводит расследования столкновений с участием птиц и самолетов.
□
□
Проведенные расследования свидетельствуют о том, что столкновение с птицей чаще всего происходит вечером и ночью.
□
□
Не существует оборудования, которое защищает воздушные суда от столкновений с птицами.
□
□
Метеорологическая сводка METAR – это информация о погоде, которая используется в авиационной метеорологии и в прогнозе погоды.
□
□
Сводки METAR обычно отправляют авиационные метеорологические станции гражданские (АМСГ) каждый час, а военные авиационные метеорологические станции высылают код METAR каждые полчаса.
□
□
METAR не может содержать другие данные, кроме данных о температуре, давлении, температуре точки росы, силе и направлении ветра, количестве осадков, облачном покрове, высоте основания облаков, видимости.
□
□
Source: Instytut Technologii Eksploatacji / Eduexpert Sp. z o.o., licencja: CC BY 3.0.
static
Упражнение 5
classicmobile
Упражнение 6
R1NN3KwQiGtmq1
Делай задачу. Rozwiąż ćwiczenie.
Делай задачу. Rozwiąż ćwiczenie.
Посмотрите ролик „СТОЛКНОВЕНИЯ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ”, который озвучивает диктор, и соедините следующие термины с их переводом. Na podstawie animacji z lektorem „KOLIZJE W PRZESTRZENI POWIETRZNEJ” połącz poniższe terminy i ich tłumaczenia.
точка росы, видимость, военная авиационная метеорологическая станция, авиационная метеорологическая станция гражданская (АМСГ), давление, турбинный двигатель, метеорологическая сводка METAR, въезд на взлетно-посадочную полосу (ВПП), нос, разбег перед взлетом
rozbieg do startu
wjazd na drogę startową
dziób
silnik turbinowy
depesza meteorologiczna METAR
stacja cywilna
stacja wojskowa
ciśnienie
punkt rosy
widzialność
Source: Instytut Technologii Eksploatacji / Eduexpert Sp. z o.o., licencja: CC BY 3.0.
static
Упражнение 6
m144184214e7b539b_1497275861398_0
ЗАПРАВКА САМОЛЕТА ТОПЛИВОМ
Гипертекст об основных правилах заправки самолета топливом с пассажирами на борту.
Hipertekst dotyczy podstawowych zasad tankowania samolotu z pasażerami na pokładzie.
m144184214e7b539b_1534850852187_0
Заправка самолета топливом с пассажирами на борту 1. Заправка самолета топливом с пассажирами на борту должна проводиться с соблюдением специальных мер осторожности. 2. Заправка самолета топливом с пассажирами на борту осуществляется закрытым способом под давлениемm144184214e7b539b_1497279637332_0под давлением. 3. Капитан воздушного судна или другое лицо, уполномоченное перевозчикомm144184214e7b539b_1497279718401_0перевозчиком, принимает решение о заправке самолета с пассажирами на борту. О вышеупомянутом решении сообщается в пожарно‑спасательную службу аэропорта. 4. Заправка самолета топливом осуществляется под надзором пожарно‑спасательной службы аэропорта. Транспортные средства пожарно‑спасательной службы аэропорта должны находиться за пределами места заправкиm144184214e7b539b_1497279733582_0места заправки. Если случится разлив, нужно прекратить заправку и оградить место разливаm144184214e7b539b_1497279738479_0разлива, а пассажиров – эвакуировать. Их безопасность является приоритетом. 5. Оператор аэродромного топливозаправщикаm144184214e7b539b_1497279743621_0аэродромного топливозаправщика несет ответственность за правильную заправку самолета топливом. За пассажиров на борту воздушного судна отвечает бортовой персонал. 6. Заправка и слив топлива с самолетовm144184214e7b539b_1497279748379_0слив топлива с самолетов запрещены: I. В замкнутых помещениях (пространствах); II. Во время работы главных двигателейm144184214e7b539b_1497279753543_0главных двигателей (за исключением двигателя системы приводаm144184214e7b539b_1497279762480_0системы привода); III. Во время работы радиолокационной станцииm144184214e7b539b_1497279767416_0радиолокационной станции и ВЧ-радиостанцииm144184214e7b539b_1498481495468_0радиостанции; IV. На расстоянии менее 25 метров от самолетов с работающими двигателями; V. Во время атмосферных разрядов и сильных ветров, т.е. ветров, превышающих 20 м/с; VI. На расстоянии менее 50 метров от искрящихся устройств и открытого огня; VII. Во время наполнения кислородных баллонов; VIII. В любой другой опасной ситуации.
classicmobile
Упражнение 7
RmXDRXPgcWr4K1
Делай задачу. Rozwiąż ćwiczenie.
Делай задачу. Rozwiąż ćwiczenie.
Прочитайте гипертекст „ ЗАПРАВКА САМОЛЕТА ТОПЛИВОМ” и определите, какие утверждения являются правдой, а какие ложью. Na podstawie hipertekstu „TANKOWANIE SAMOLOTU” zdecyduj, które wypowiedzi są prawdziwe, a które fałszywe.
Заправка самолета топливом с пассажирами на борту ни в коем случае не разрешается., Если случится разлив, следует немедленно прекратить заправку и оградить место разлива, а пассажиров – эвакуировать., Во время заправки транспортные средства пожарно-спасательной службы аэропорта должны находиться за пределами места заправки., Заправка запрещена во время работы главных двигателей, за исключением двигателя системы привода., Оператор аэродромного топливозаправщика несет ответственность за правильную заправку самолета и за безопасность пассажиров на борту воздушного судна., О решении о заправке самолета топливом с пассажирами на борту сообщается в пожарно-спасательную службу аэропорта., Если происходит заправка самолета топливом с пассажирами на борту, она должна проводиться закрытым способом под давлением., Только капитан воздушного судна может принять решение о заправке самолета с пассажирами на борту.
ПРАВДА
ЛОЖЬ
Source: Instytut Technologii Eksploatacji / Eduexpert Sp. z o.o., licencja: CC BY 3.0.