Obsługa techniczna ma za zadanie utrzymywać pojazd w pełnej sprawności. W trakcie użytkowania, w wyniku naturalnych procesów zużycia i wpływu czynników zewnętrznych, zmienia się stan techniczny poszczególnych zespołów i elementów, co może prowadzić do uszkodzeń lub zakłóceń w działaniu maszyny. Niekorzystne zmiany w niektórych systemach (np. układzie hamulcowym) mogą być przyczyną wypadków. Utrzymanie właściwego stanu technicznego pojazdu i przestrzeganie zalecanych terminów przeglądów technicznych pomagają ograniczyć koszty eksploatacji, utrzymują pojazd w dobrej kondycji i zapewniają bezpieczną oraz skuteczną pracę na polu.

Okres między kolejnymi przeglądami technicznymi pojazdów rolniczych określamy w jednostkach zwanych motogodzinami. Motogodzina jest równoważna godzinie pracy silnika przy ustalonej przez producenta prędkości obrotowej, np. 1500 obr./min dla ciągników Ursus. Cykl przeglądowy ciągników zawiera się w pewnym przedziale motogodzin i uzależniony jest od wskazań producenta maszyny zawartych w instrukcji technicznej.

W przypadku uruchomienia ciągnika po dłuższym okresie przechowywania należy przeprowadzić przegląd sezonowy (PS). Aby przygotować ciągnik do pracy po sezonie zimowym należy podjąć następujące kroki:

• uzupełnić powietrze w kołach;

• zdjąć ciągnik z podpór;

• napełnić zbiornik paliwa, a także układ chłodzenia i ogrzewania płynem chłodzącym;

• naładować i podłączyć akumulator;

• sprawdzić poziom oleju smarującego w silniku, filtrze powietrza, układzie napędowym i hydraulicznym, przednim moście i zwolnicach oraz odporze pośredniej wału;

• skontrolować napięcie paska klinowego napędu alternatora;

• usunąć zasłonę wylotu rury wydechowej;

• uruchomić silnik i skontrolować poprawność wskazań urządzeń pomiarowo‑kontrolnych i działanie organów sterowania;

• wykonać jazdę próbną bez obciążenia.

Czynności wykonywane podczas sprzęgania i rozprzęgania przyczepy

Sprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym – prawidłowa kolejność:

1. Pojazd silnikowy zaparkowany obok przyczepy.

2. Podjazd pojazdem silnikowym przed przyczepę.

3. Cofnięcie pojazdem silnikowym w kierunku przyczepy w sposób umożliwiający dokonanie sprzęgnięcia.

4. Regulacja wysokości zaczepu przyczepy (w przypadku, gdy konstrukcja przyczepy to umożliwia).

5. Dokonanie połączenia zaczepu przyczepy z hakiem lub zaczepu pojazdu silnikowego oraz zabezpieczenie przed rozłączeniem.

6. Podłączenie do pojazdu silnikowego: przewodów elektrycznych przyczepy (silnik pojazdu wyłączony), przewodów hamulcowych przyczepy, sprawdzenie działania świateł przyczepy, zwolnienie hamulca postojowego, jeżeli przyczepa jest wyposażona w hamulec postojowy.

Czynności wykonywane podczas rozprzęgania – prawidłowa kolejność:

1. Zaciągnięcie hamulca awaryjnego pojazdu silnikowego i unieruchomienie silnika.

2. Zabezpieczenie pojazdu silnikowego i przyczepy przed samoczynnym przemieszczeniem się (użycie klinów lub hamulca postojowego przyczepy).

3. Odłączenie przewodów elektrycznych i hamulcowych we właściwej kolejności (zabezpieczenie ich przed zabrudzeniem poprzez umieszczenie ich we właściwym miejscu).

4. Wysunięcie podpory, jeżeli zaczep przyczepy jest wyposażony w podporę.

5. Rozłączenie pojazdu z przyczepą (odjechanie pojazdem).

6. Ustawienie pojazdu obok przyczepy.

Miejsce na notatki