Skorzystaj ze wzoru: $d=\frac{m}{V}$, gdzie $d$ – gęstość, $m$ – masa, $V$ – objętość.

Szczelinami pod asfalt dostaje się woda, która zamarza.

Przyczyną dziur jest zamarzająca podczas mrozów woda, która dostała się pod asfalt. Woda zamarzając, zwiększa swą objętość i rozsadza asfalt.

Skorzystaj z warunku na równowagę między siłą ciężkości i siłą wyporu: $dgV=d_{w}g{V}_{zan}$, gdzie $d$ jest gęstością lodu, $d_w$ – gęstością wody, $g$ – przyspieszeniem ziemskim, $V$ – objętością całej góry lodowej, a $V_{zan}$ – objętością tej jej części, która jest zanurzona w wodzie.

Masa części zanurzonej jest 9 razy większa od masy części widocznej nad powierzchnią wody. Fakt, że większa część góry lodowej jest zanurzona pod powierzchnią i przez to niewidoczna, stwarza niebezpieczeństwo zderzenia ze statkiem.

Zakładamy, że kra jest całkowicie zanurzona. Siła wyporu musi zrównoważyć całkowity ciężar niedźwiedzia i kry:

gdzie $V_k=S\cdot x$ jest objętością kry, $x$ – jej grubością.

Minimalna grubość kry wynosi

Woda zamarza zawsze od góry i zwiększa przy tym swoją objętość.

Gdy woda zamarza, najpierw powstaje zewnętrzna warstwa lodu, ponieważ woda krzepnie zawsze od góry. Gdy krzepną niższe warstwy wody, zwiększają one swoją objętość i powodują wypychanie do góry wyżej położonych warstw. Na Arielu, wypiętrzone zewnętrzne warstwy lodu pękały z powodu jego krzywizny. W taki sposób powstały obserwowane dziś wąwozy.