statek powietrzny, który jest w stanie utrzymywać się w przestrzeni dzięki sile nośnej, która powstaje na skutek dynamicznego oddziaływania powietrza na ruchome albo nieruchome płaty nośne. Aerodyny z nieruchomymi płatami nośnymi: samoloty, szybowce, lotnie i paralotnie. Aerodyny z ruchomymi płatami nośnymi: śmigłowce i wiatrakowce wyposażone w wirujące płaty nośne oraz skrzydłowce

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

statek powietrzny napełniony gazem lżejszym niż powietrze (wodór, hel); unosi się w powietrzu dzięki sile wyporu opisanej przez prawo Archimedesa. Aerostaty: balony i sterowce

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

mechanizm odpowiadający za przechwycenie i rozproszenie nadmiaru energii w układzie mechanicznym; jest używany w celu zabezpieczenia urządzenia albo jego operatora przed negatywnym oddziaływaniem drgań, a także, aby zwiększyć komfort eksploatacji

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

pierwiastek chemiczny, podstawowy składnik powietrza stanowi $78,09\%$ jego objętości; w stanie wolnym występuje w postaci dwuatomowej cząsteczki $\text N_2$; w lotnictwie jest wykorzystywany ze względu na niepalność (gaz obojętny) brak wrażliwości na różnice temperatur

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

samolot jednopłatowy, którego płat jest umocowany u dołu kadłuba; najczęściej są to konstrukcje wolnonośne, jednak w niektórych przypadkach stosuje się zastrzały, głównie w samolotach osiągających małe prędkości

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

występujące w przedniej goleni, w skrętnym zawieszeniu samolotu samowzbudne drgania ustalone. Obejmują zwykle drgania kół wokół osi pionowej oraz obroty przedniej osi z kołami wokół osi podłużnej pojazdu; drgania Shimmy prowadzą do powstawania dużych dynamicznych obciążeń w elementach zawieszenia, które mogą skutkować utratą sterowności

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o dwóch płatach nośnych. Płaty te umiejscowione są jeden nad drugim. Górny płat jest zwykle umieszczony nad kadłubem na wspornikach, czy też zastrzałach. Za połączenie do z dolnym płatem odpowiadają rozpórki, natomiast za usztywnienie – napięte stalowe cięgna czy też linki. Samoloty dwupłatowe mają dużą powierzchnię nośną skrzydeł przy rozpiętości mniejszej, niż w przypadku jednopłatów o porównywalnej powierzchni nośnej, co stanowi ich zaletę; wadą natomiast jest ich znacznie większy opór aerodynamiczny, dlatego samoloty dwupłatowe miały lepszą zwrotność oraz krótszy start i lądowanie w porównaniu z jednopłatowymi jednak były od nich wolniejsze

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

to element konstrukcyjny o dużej wytrzymałości na zginanie i ścinanie, składający się z pasa górnego, pasa dolnego oraz ścianki. Dźwigary są elementami frezowanymi i maja zmienny przekrój, oznacza to, że w miejscach mocowań z kadłubem są grubsze, natomiast na ich końcach zmniejszają się; często stanowią punkt węzłowy skrzydła z kadłubem; są też miejscem mocowania zewnętrznych elementów ruchomych skrzydła, takich jak: klapy, sloty, lotki, hamulce aerodynamiczne oraz innych składowych części złożonych układów konstrukcyjnych poddawanych działaniu pewnych obciążeń

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

ukośny albo pionowy element, jego zadaniem jest przeniesienie obciążenia z płatowca na koła; golenie podwozia dzieli się na główne, pomocnicze i dodatkowe (w zależności od rozkładu przenoszonych sił). Goleń główna przenosi zasadniczą siłę powstającą podczas lądowania statku powietrznego, goleń pomocnicza i dodatkowa służą do odciążenia jej zasadniczej części i pełni rolę pomocniczą

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

samolot, którego skrzydła są zamocowane do górnej części kadłuba; używany jest często w samolotach myśliwsko‑bombowych, transportowych i bombowych, ze względu na łatwość załadunku oraz podwieszenia uzbrojenia

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

jest tworzony przez powierzchnie sterowe, w postaci wysuwających lub wychylających się płyt; stosuje się je w celu zwiększenia oporu powietrza, a jednocześnie zmniejszenia prędkości postępowej statku powietrznego (głównie w fazie lądowania). Podstawową ich funkcją jest zwiększenie oporu aerodynamicznego bez zmiany siły nośnej. Szczególnym rodzajem hamulca aerodynamicznego jest spadochron hamujący

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

jest to wypełnienie konstrukcji przekładkowych w płatowcach, złożone z sześciokątów; ma ono wysoki stosunek wytrzymałości do wagi, co przyczyniło się do poprawy działania urządzeń kosmicznych, lotniczych oraz innych ważnych produktów przemysłu powietrznego i obronnego

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

typ konstrukcji szybowca lub samolotu, wyposażony w jeden płat nośny. Cechą charakterystyczną układu jest najmniejszy opór czołowy oraz najmniejsza masa wśród pozostałych układów (dwupłat, trójpłat)

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

podstawowy zespół łączący wszystkie części statku powietrznego

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

jest to przewrócenie się samolotu przez nos na plecy; kadłub samolotu poruszając się siłą bezwładności obraca się wokół osi poprzecznej maszyny; do zdarzenia dochodzi, kiedy koła podwozia zostaną nagle zahamowane podczas lądowania lub startu np. o przeszkodę w postaci rowu

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

obwód wytrzymałościowy, który przenosi moment skręcający w skrzydle półskorupowym, składa się ze ścianek dźwigarów i pokrycia

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

jest to element mechanizacji skrzydła, znajdujący się w tylnej części skrzydła, pozwala on w razie zaistniałej konieczności na znaczne zwiększenie siły nośnej. Konstrukcja klapy Fowlera jest podobna do klapy krokodylowej; różnica w konstrukcji polega na przesuwaniu się zawiasu umożliwiającego wychylenie klapy w kierunku krawędzi spływu, zwiększając tym samym powierzchnię skrzydła. Wysklepienie klapy zwiększa krzywiznę linii szkieletowej profilu, a jednocześnie zwiększa współczynnik siły nośnej. W pozycji wysuniętej między noskiem klapy a profilem tworzy się szczelina, przez którą klapa jest zasilana dodatkowymi strugami powietrza

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

jest to element mechanizacji skrzydła, umiejscowiony w tylnej części skrzydła, pozwala w razie potrzeby znacznie zwiększyć siłę nośną; jego konstrukcja jest zbliżona do klapy zwykłej, ale ruchoma część stanowi spód profilu; ma większą efektywność od klapy zwykłej. Klapa krokodylowa powoduje przyrost siły oporu bez utraty siły nośnej, dzięki czemu może być używana jako hamulec aerodynamiczny

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

element mechanizacji skrzydła umiejscowiony na krawędzi natarcia skrzydła. Pozwala na lokalną modyfikację strzałki ugięcia profilu, co z kolei wpływa na opóźnienie oderwania przy dużych kątach natarcia. Tego typu klapy wyposażone są w skomplikowany mechanizm wypuszczania, dzięki czemu elementy składowe muszą być wykonane z dużą dokładnością

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

jest to element mechanizacji skrzydła, umiejscowiony w tylnej części skrzydła, pozwala w razie potrzeby znacznie zwiększyć siłę nośną. Klapa w czasie otwierania obraca się w dół i jednocześnie przesuwa się do tyłu. Ruch klapy zatrzymuje się wtedy, kiedy pomiędzy noskiem klapy a częścią nieruchomą skrzydła powstanie szczelina. Ze względu na różnicę ciśnień pomiędzy dolną a górną powierzchnią skrzydła następuje przepływ powietrza przez szczelinę; powietrze dostarcza dodatkową energię kinetyczną do warstwy przyściennej na górnej powierzchni klapy i w ten sposób dochodzi do zminimalizowania odrywania się strug powietrza od górnej powierzchni. Wysunięcie klapy zwiększa także powierzchnię skrzydła. Podziału klap szczelinowych dokonuje się ze względu na ilość szczelin: jednoszczelinowa, dwuszczelinowa, trójszczelinowa

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

element mechanizacji skrzydła, znajdujący się w tylnej części skrzydła, pozwala w razie konieczności znacznie zwiększyć siłę nośną; konstrukcja klapy zwykłej nie jest skomplikowana, polega na zamocowaniu tylnej sekcji profilu skrzydła na zawiasie

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

mechanizacja skrzydła znajdująca się na krawędzi spływu. Bardzo proste i tanie urządzenie w postaci niewielkiej, zagiętej pod kątem prostym, blaszki pozwalające na zwiększenie siły nośnej

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

takie ukształtowanie steru i umieszczenie jego osi obrotu, aby powierzchnia steru wysunięta przed oś obrotu wytwarzała moment równoważący, działający w kierunku przeciwnym do momentu zawiasowego

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

kompensacja momentu zawiasowego za pomocą przesunięcia osi obrotu steru

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

kompensacja momentu zawiasowego za pomocą dodania powierzchni wyważającej na końcówce skrzydła

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

część wykonana z jednego kawałka materiału, która w rozwiązaniu klasycznym składa się z pewnej liczby połączonych ze sobą części

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

wielowarstwowa konstrukcja składająca się z dwóch zewnętrznych płyt (okładzin), między którymi znajduje się wypełniacz. Jako wypełniacz stosuje się lekkie materiały o konstrukcji komórkowej, porowatej lub blachę falistą

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

lądowanie samolotu to jego ruch począwszy od prędkości lotu szybowego na wysokości $25\ \text m$ nad poziomem drogi startowej do całkowitego zmniejszenia prędkości postępowej (wyhamowania) po wylądowaniu (zakończeniu dobiegu)

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

lot pocisku lub rakiety po nadaniu im pewnej prędkości początkowej, przy wyłączonym silniku, podczas którego działają na nie tylko siła ciężkości

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

to powierzchnia sterowa samolotu, która odpowiada za przechylenie; znajduje się na krawędzi spływu skrzydła w okolicy jego końcówki

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

część maszyny, urządzenia lub mechanizmu, która podtrzymuje (łożyskuje) jego inną część (łożyskowaną) w sposób umożliwiający jej ruch obrotowy

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

zespół wszystkich urządzeń, których zadaniem jest:

• zwiększenie nośności skrzydła przy utrzymaniu stałej prędkości ruchu,

• zmniejszenie prędkości minimalnej samolotu przy identycznym ciężarze startowym,

• poprawa poprzecznej sterowności i stateczności na dużych kątach natarcia lub przy dużych prędkościach lotu,

• zwiększenie oporu samolotu.

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

powstaje w wyniku różnicy ciśnienia nad i pod skrzydłem. Do wyrównywania owych ciśnień dochodzi na końcówkach skrzydła, co powoduje powstanie wirów. Opór indukowany można obniżyć poprzez zastosowanie wingletów

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

element składowy oporu aerodynamicznego, który jest efektem zaburzeń przepływu, które wynikają ze styku skrzydła i kadłuba oraz usterzenia i kadłuba

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

ogumienie koła samolotu wykorzystujące sprężone powietrze wewnątrz

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

element belkowy, którego rolą jest przyjęcie obciążeń z powierzchni skrzydła na żebra i dźwigary oraz usztywnienie konstrukcji samolotu

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

zespół płatowca, który umożliwia postój na podłożu. Dzięki niemu możliwe jest także przejście ze stanu spoczynku do lotu w powietrzu i na odwrót. Podwozie daje możliwość postoju płatowca zarówno na ziemi, wodzie jak i  konstrukcji (np. pokładzie okrętu). Umożliwia jego przemieszczanie po podłożu (kołowanie), start i lądowanie (lub wodowanie)

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

zapewnia powłokę skrzydła (oraz kadłuba) oraz jego szczelność. Poszycie zwiększa wytrzymałość wzdłużnej oraz wytwarza siły nośnej

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

jeden z podzespołów płatowca służący do wytworzenia siły nośnej oraz zapewnienia stateczności i sterowności samolotu. Na krawędzi skrzydła umieszczone są lotki i urządzenia do zwiększenia siły nośnej. Skrzydło tworzy zespół konstrukcyjny, w skład którego mogą wchodzić gondole silnikowe, podwozie oraz zbiorniki paliwa

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

to element mechanizacji skrzydła samolotu umieszczony wzdłuż krawędzi natarcia samolotu; zadaniem slotów jest poprawa własności aerodynamicznych statku powietrznego przy locie z małymi prędkościami i na dużych kątach natarcia poprzez opóźnienie oderwania się strug. Zastosowanie skrzeli skraca drogę startu i lądowania samolotu, zwiększa siłę nośną, zmniejsza ryzyko wpadnięcia w korkociąg, polepsza pracę lotek, współgrając z klapami umożliwia lot z niską prędkością oraz zmniejsza ryzyko przeciągnięcia. Działanie slotów polega na opóźnieniu oderwania warstwy przyściennej dzięki zwiększeniu jej energii kinetycznej na górnej powierzchni skrzydła poprzez zasilenie jej elementami powietrza pochodzącymi z powierzchni dolnej. Stosuje się sloty automatyczne lub stałe. Zastosowanie slotów automatycznych wiąże się z komplikacją konstrukcji skrzydła i wzrostem jego masy

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

inaczej nazywany przerywaczem lub interceptorem; jest elementem mechanizacji skrzydła, stosowanym zwłaszcza w dużych samolotach. Najczęściej spojlery to płyty na górnej powierzchni skrzydła, które można wysunąć w górę do strumienia powietrza, aby „zepsuć” opływowy przepływ. W ten sposób spoiler tworzy kontrolowane przeciągnięcie nad częścią skrzydła za nim, znacznie zmniejszając siłę nośną tej części skrzydła. Wychylenie spojlerów symetrycznie na obu skrzydłach powoduje oderwanie opływu i zmniejszanie przy danym kącie natarcia siły nośnej. Niesymetryczne wychylanie spoilerów powoduje powstawanie momentu przechylającego i może w niektórych sytuacjach i niektórych samolotach zastępować lub wspomagać działanie lotek

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

ruch przyspieszony samolotu, od prędkości równej zero w chwili rozpoczęcia startu do minimalnej prędkości wznoszenia, którą uzyskuje on na wysokości $15\ \text m$ nad poziomem drogi startowej. Uchodzi obok lądowania za jeden z najtrudniejszych elementów pilotażu

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

jest to aerodyna, która ma nieruchome powierzchnie nośne. W ich skład wchodzą wszystkie statki latające, które są cięższe od powietrza, oraz utrzymują się w powietrzu za sprawą siły nośnej wytworzonej przez nieruchome powierzchnie nośne, w tym spadochrony; podstawowe typy stałopłatów to: latawiec; samolot; szybowiec

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

urządzenie mające zdolność poruszania się w atmosferze albo przestrzeni kosmicznej, dzięki przekazaniu energii na zewnątrz lub oddziaływaniu na otaczające medium. Statki latające dzielone są na statki powietrzne i statki przestrzeni

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

urządzenie unoszące się w atmosferze jako następstwo statycznego lub aerodynamicznego oddziaływania powietrza. Dwa podstawowe typy statków powietrznych to aerodyny i aerostaty

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

statek latający wykonujący lot balistyczny, posiadający możliwość poruszania się poza atmosferą Ziemi

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

wychylny fragment statecznika pionowego. Oddziałuje na obrót samolotu względem osi pionowej i jednocześnie z prawidłowo synchronizowanym wychyleniem lotek przeznaczony jest do poprawnego wykonania zakrętu

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

wychylne fragmenty statecznika poziomego, odpowiadające za obrót samolotu względem osi poprzecznej, czyli jego pochylanie

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

samolot jednopłatowy, którego płat zamontowany jest na wysokości osi podłużnej kadłuba; układ ten jest lepszy dolnopłata pod kątem interferencji skrzydeł i kadłuba, jednak charakteryzuje się gorszymi właściwościami nośnymi. Generalnie spotykany jest w samolotach myśliwskich

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

urządzenie należące do mechanizacji skrzydła służące do poprawy opływu. Poprzez generacje wiru w warstwie przyściennej zapobiega lub opóźnia jej oderwanie. Umieszczony jest zwykle na górnej powierzchni skrzydła przed lotkami celem zapewnienia sprawności ich działania

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

inaczej nazywany klapką wyważającą. Jest to wychylna część steru (wysokości lub kierunku) lub lotki znajdująca się na jego krawędzi spływu. Element ustawiany jest w locie pod odpowiednim kątem, wychylany w przeciwnym kierunku niż ster i służy do zrównoważenia samolotu bez konieczności odchylania steru na którym się znajduje. Odpowiednie ustawienie trymera w czasie lotu umożliwia utrzymanie stałego toru lotu samolotu w neutralnej pozycji drążka sterowego lub wolantu

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

szeroko stosowany układ konstrukcyjny samolotu, w którym usterzenie znajduje się w tylnej części kadłuba, na ogonie. Charakteryzuje się prostotą konstrukcji, łatwością w zapewnieniu sterowności oraz statecznością statyczną i dynamiczną. Wadą układu jest skłonność do występowania zacienienia aerodynamicznego usterzenia poziomego

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

bardzo rzadko stosowany układ konstrukcyjny, w którym płat nośny ma kształt trójkąta, a część jego krawędzi spływu wykorzystywana jest jako powierzchnie sterowe

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

układ konstrukcyjny samolotu, w którym ster wysokości znajduje się w części dziobowej, przed skrzydłami

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

układ konstrukcyjny samolotu o układzie bezogonowym bez wyodrębnionego kadłuba oraz usterzenia. Charakteryzuje się niewielką powierzchnią odbicia fal radiolokacyjnych i małą przestrzenią wewnątrz samolotu

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

• Plansza interaktywna Budowa statków powietrznychD1Fh00XLwPlansza interaktywna Budowa statków powietrznych

typ usterzenia samolotu, który nie posiada podziału na statecznik i ster; cała, jednolita powierzchnia jest ruchoma; jest ono wykorzystywane w samolotach naddźwiękowych i poruszających się z prędkościami tożsamymi do prędkości dźwięku

• Film edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznychDg0UngX7MFilm edukacyjny Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych płatowców statków powietrznych

skrzydełko aerodynamiczne ustawione pod kątem na końcu skrzydła samolotu, wpływa na obniżenie oporu indukowanego powstającego na skutek przepływu na końcówce skrzydła powietrza o ciśnieniu wyższym, które znajduje się pod płatem, nad płat, gdzie ciśnienie jest niższe

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

aerodyna mogąca latać dzięki istnieniu siły nośnej na wirujących płatach nośnych. Rodzaje wiropłatów: śmigłowiec, wiatrakowiec, wiroszybowiec, cyklokopter

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

element konstrukcyjny kadłuba samolotu nadający mu kształt i usztywniające w przekroju poprzecznym

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

• Wizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznegoDiugjNIzdWizualizacja 2D Konstrukcja poszczególnych elementów płatowca statku powietrznego

element konstrukcyjny samolotu; łączący on płat, podwozie lub statecznik poziomy z kadłubem, jest stosowany głównie w starszych konstrukcjach dwupłatów i górnopłatów. Zadaniem zastrzałów jest zwiększenie zdolności zespołów płatowca do przenoszenia obciążeń zewnętrznych, dzięki temu całość konstrukcji może być lżejsza

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych

element poprzeczny w konstrukcji skrzydła i usterzenia, jego głównym zadaniem jest utrzymanie kształtu profilu oraz wzmocnienie konstrukcji

• Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznychDxmMSnCp8Atlas interaktywny Elementy konstrukcyjne płatowców statków powietrznych